[实用新型]高楼紧急逃生器无效
| 申请号: | 90218458.X | 申请日: | 1990-08-29 |
| 公开(公告)号: | CN2087082U | 公开(公告)日: | 1991-10-23 |
| 发明(设计)人: | 刘大潭 | 申请(专利权)人: | 刘大潭 |
| 主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100853 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高楼 紧急 逃生 | ||
1、一种高楼紧急逃生器,其特征在于至少包括有:
一本体,具有一中板以及设置于该中板左右两侧的第一边板与第二边板,据以形成一容纳空间,该第一、第二边板上并设有相对应的通孔;
一壳体,固设在该本体的第一边板的外侧面上,并具有一容纳空间,其靠近该第一边板处亦对应设有通孔;
一筒体,设置在该本体的第二边板的外侧面上,其外端并呈透空状态;
一主动轴,其一端枢设在该本体的第二边板上,另一端则通过该第一边板以及该壳体的通孔而伸入该壳体内,沿其轴向还开设有一轴孔;
一从动轴,其中段枢设于该主动轴的轴孔内,其一端通过该第二边板的通孔而伸入该筒体内,外端沿轴向开设有若干栓槽,另一端则伸入该壳体内部;
一驱动元件,为一环节链轮,其周缘沿径向设置有多数相连的链沟,位于该本体的容纳空间内并固设在该主动轴上;
一逃生索,由多数的环节元件相接而成,呈封闭环状,其上端挂设在该驱动元件的周缘上,下端则下垂至地面上;
一增速机构,包含有:一主动齿轮,一齿轮轴,一从动齿轮,设置于该壳体内,可将该主动轴的转速转换成预定速比后传达带动该从动轴旋转;
一限速机构,包含有:一导盘、一定位盘、结合元件、离心元件和环状刹车片,设置于该筒体内,并可产生一临界速度,使该逃生索可以一安全的速度将人员往下输送;
一定位元件,采用一钩体,设于该本体的上端,可将本实用新型挂置于利于逃生之处;
一紧急刹车装置,包含有:一动作杆、一压掣块、一紧急刹车索,设置于第一盖体处;
若干逃生运送装置,可挂设定位于该逃生索上,可将人员运送至地面上。
2、根据权利要求1所述的高楼紧急逃生器,其特征是进一步包含有一第二盖体,该第二盖体具有一圆板部以及自该圆板部周缘延伸的环部,该环部的开口端还延设有一凸缘部;
该限速机构则包含有:
一导盘,其轴心设有栓孔,构设在该从动轴上;
一定位盘,其轴心亦设有栓孔,枢设在该从动轴上,其靠近该导盘的侧面上外缘形成至少两个径向导轨;
至少两个离心元件,容置于该定位盘的导轨内;
预定数目的结合元件,用以将该导盘及定位盘加以结合,其中至少有一端凸伸于该定位盘或导盘的外侧;
预定数目的弹性元件,设置在该等结合元件的外端上。
3、根据权利要求1所述的高楼紧急逃生器,其特征是该限速机构包含有:
一固定座,固设在该从动轴预定位置上;
一滑动座,亦设置在该从动轴预定位置上,并可沿长轴方向滑动;
预定数目的离心元件,其两端分别枢接一第一连杆与一第二连杆,该第一、第二连杆的另一端又分别枢接于该固定座与滑动座的周缘上;
一块体,其一侧与该滑动座相固接;
一外端板,固设于该筒体的开口端;
一刹车块,枢设在该从动轴凸露于该外端板外侧的外端上;
一第二盖体,位于该刹车块外侧;
预定数目的结合元件,穿过该外端板可将该块体与第一盖板加以结合;
预定数目的弹性元件,设置在该第结合元件上,可使该刹车块的两侧面与该第一盖板与外端板保持预定距离。
4、根据权利要求1所述的高楼紧急逃生器,其特征是该导盘与定位盘的外侧面上又分别固设有一刹车片,使其增加刹车效果。
5、根据权利要求1所述的高楼紧急逃生器,其特征是该从动轴的预定位置上又固设有一导引盘,该导引盘的周缘上至少开设有两缺口,可供容设该等离心元件。
6、根据权利要求1所述的高楼紧急逃生器,其特征是更进一步包含有一储链箱,用以在平时收存逃生索及逃生运送装置,该储链箱具有一开口向上的容纳空间,其侧边往上延设至少一支板条,使其定位于该筒体的下方。
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