[实用新型]一种具有过载保护机构的开口型抽油杆旋转器

说明书

本实用新型是在油田采油工程中，用来装在抽油机悬绳器上，借助于抽油机驴头的上下运动作动力，驱动抽油杆柱按上扣方向旋转的一种抽油杆旋转器。特别是一种有过载保护机构，能横向通过抽油机光杆，装到抽油机悬绳器上去的开口型抽油杆旋转器。

现有的抽油杆旋转器是一种闭口型蜗轮蜗杆机构，蜗杆采用棘轮棘爪止回，蜗轮空套在旋转体上。输出扭矩靠蜗轮上端面与旋转体下平面之间的静摩擦来传递。驱动力用柔绳来牵引。装在抽油机悬绳器上相对于悬绳不定位。如美国J.M.HUBER公司生产的T164、T252、T302型抽油杆旋转器就是这样的结构。该旋转器在安装时必须高高托起，从抽油机光杆顶端套进去，操作非常不便。蜗杆止回采用棘轮棘爪，其结构比较复杂。输出扭矩不能调控，当输出扭矩大到一定程度时，蜗轮的上端面与旋转体下平面之间，由静摩擦转变为动摩擦，抽油杆柱极易回弹。牵引采用柔绳易疲劳折断。旋转器在悬绳器上不定位易出现蠕动位移。

本实用新型的目的是要提供一种具有过载保护机构的开口型抽油杆旋转器。该旋转器在安装时可横向通过抽油机光杆直接装到悬绳器上去，蜗杆止回机构更简单，输出扭矩可调控，超载时摇把在蜗杆轴颈上打滑，牵引绳系更耐用，相对于悬绳定位，在运行中无蠕动位移。

本实用新型的任务是以如下方式来完成的：旋转器为蜗轮蜗杆传动，其壳体及蜗轮均开有缺口，并分别设有缺口补块。在安装或取下旋转器时，先取去补块，旋转器能横向通过光杆，直接装到抽油机悬绳器上去。蜗杆齿面为弧形，以便跨缺口传动。蜗杆的动力输出端有锁球式过载保护机构，使其超载时，摇把在蜗杆轴颈上打滑。蜗杆另一端，设有弹性翅片，其翅头簧片与端盖上的锯齿啮合止回。壳体上固定有两个定位环，可套在悬绳上，使其相对定位。牵引链环一端固定在摇把上，另一端固定在抽油机驴头上。本实用新型原理新颖，结构合理，制造容易。当采用下面要详述的实施实例时，性能效果最好。

下面将结合附图对实用新型作进一步详细描述。

图1为抽油杆旋转器井口安装示意图

图2为抽油杆旋转器主视图（图3中的B－B剖视图）

图3为图2的A－A剖视图

图4为图2的C－C剖视图

图5为带齿端盖（15）的主视图

图6为图5的C向视图

图7为弹性翅片（16）的主视图

图8为图7的侧视图

参照附图1，旋转器（3）放置在悬绳器（5）上面，旋转器与悬绳器之间垫吸振垫（4），光杆卡（2）卡着光杆（1）后，落在旋转器（3）上。链环（7）一端结在旋转器摇把（19）上，另一端固定在抽油机驴头（6）上，形成摇把绳系牵引机构。驴头上行时，链环松驰，摇把靠自重下落，驴头下行时，链环拉紧，摇把被提起，从而驱动旋转器运转。

参照附图2，弧形蜗杆（17）与开口蜗轮（8）啮合，构成蜗轮蜗杆机构，弧形蜗杆可跨缺口传动。蜗轮补块（11）使开口蜗轮（8）保持内孔完整，防止尘土雨雪从内孔浸入。蜗轮补块（11）通过圆柱销（24）卡在蜗轮开口处的轴向槽（12）中，使其径向定位。壳体（9）开口处由壳体补块（13）通过螺钉（10）与壳体联接将缺口补上，保持壳体的外部完整，避免尘土雨雪从外部浸入。蜗杆（17）的动力输入端，由弹簧（23）压着滑轴（22），滑轴的斜面（18）推着锁球（21），锁球卡在棘轮（20）的轴向槽（33）中传递扭矩，构成过载保护机构。加垫调整弹簧（23）的压紧力，可取得不同的安全扭矩值。超载时，锁球（21）被棘轮挤压缩回，棘轮（20）在蜗杆轴颈上打滑，蜗杆停转，蜗轮自锁，避免抽油杆柱回弹。蜗杆（17）的另一端端部，固定弹性翅片（16），弹性翅片上的翘头簧片与端盖（15）上的锯齿相啮合，形成蜗杆止回机构，使蜗杆止回。壳体（19）上固定有两个定位环（14），安装时套着悬绳，使旋转器相对定位。

参照附图3，蜗轮（8）及蜗轮补块（11）在同一平面内沿辐射方向有若干个滚轮（31）绕滚轮轴（32）转动，构成蜗轮止推机构。蜗轮的上端面有两块半圆形盖板（26）（30），通过螺钉（29）与蜗轮（8）相联。其中半圆盖板（26）横跨蜗轮缺口。半圆盖板（30）（26）分别有凹槽（27）（28），两凹槽相互扣合成防水接缝。蜗轮补块（11）通过螺钉（25）与半圆盖板（26）相联，两半圆盖板与蜗轮之间有防尘圈（39）。

参照附图4，摇把（19）中的棘轮（20）由两个棘爪（35）与其啮合，由簧片（34）使棘爪复位，棘轮的齿数为奇数，使其两棘爪一起一合。棘轮内孔有轴向圆弧槽（33）与锁球吻合。