[实用新型]汽车防盗、防劫报警器

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车的防盗防劫报警装置。

停放在无人看守处的汽车、有时会被盗贼撬开车锁，开往他处，更有歹徒抢劫作案，威逼汽车司机放弃汽车，使国家或个人财产蒙受较大损失，并严重扰乱社会治安。

为了避免上述情况发生，本实用新型的目的是设计一种既可防止盗车，又能防止抢车，同时在被盗和抢劫的情况发生时，能及时发生报警信号的设备，以保护国家财产和个人财物的损失，并及时抓获罪犯。

本实用新型涉及的汽车防盗防劫报警装置由密码电路，防盗电路，防劫电路，驱动、报警电路及防盗开关、防劫开关和编码键盘构成，防盗开关设置于需要防盗的部位，防劫开关设置于车上易于操作的隐蔽处，密码电路至防盗电路之间有闭锁信号通路，报警电路至密码电路之间有复位信号通路，编码键盘的编码信号输出端与密码电路的输入端相连，密码电路输出信号控制驱动电路，防盗、防劫电路输出信号匀为报警电路输入信号。

每一台报警器的密码电路内预置了一定的密码号，只有开车人在编码盘上正确地按动了该车密码，点火线圈才能得电工作，汽车才能启动，若不能正确地按出密码时，点火线圈不能得电工作，汽车无法启动。

若盗车人将汽车防盗部位撬开，防盗开关闭合，报警电路立即工作，发出报警信号。

若汽车被抢劫，司机在被迫下车前按一个设在密处的防劫开关，使防劫电路工作，延时数分钟后输出一信号，一方面使密码电路解码而处于点火线圈不得电状态，汽车无法开走，另一方面报警电路工作，发出报警信号，同时达到防劫作用。

当在编码盘上按出该车正确密码时，防盗电路不起作用，这样可使司机本人打开防盗部位，进行正常操作而不致于误报警。

下面给出实施例：

图1电路框图

图2电原理图

图3外观图

密码电路包括键盘电路、编码电路、驱动电路等，本实施例中密码为五位数字。键盘电路由按键AN1－5、二极管D1－5、电阻R1－5组成，编码电路由十分频电路（U2）4017和串联连接的四个RS触发器（U3）4043构成，驱动电路由晶体管（BG1）9013构成。按动按钮后，产生的信号一路送至编码电路（U2）4017十分频电路的输入端CLK，一路根据不同的按钮至RS触发器（U3）对应的输入端S1－4，由于4043四个RS触发器成串联形式，第一个RS触发器的输出控制第二个RS触发器的输入，第二个RS触发器的输出控制第三个RS触发器的输入，余类推。连续按动按钮时，给十分频电路（U2）4017不断输入信号，分频器依序在Q0－Q3显示高电位，控制相应的四RS触发器和4043相应的S输入端S1－4，四个RS触发器依次翻转，在U3的Q4产生高电平，使驱动电路BG1工作，继电器J1吸合，使点火线圈得电工作。

若不能在编码盘上按出正确的密码时，四RS触发器U3输出端不能依次变为高电平，使驱动电路工作，汽车点火线圈就不可能得电工作，汽车无法启动，起到密码控制启动的作用。

防劫电路由两个与非门U1组成RS触发器及电阻R13、电容C2等组成的延时电路组成。当有人劫车时，司机在被迫下车前按一下设在密处的防劫开关，引起RS触发器翻转，再经预定的延时时间后，在U1与非门的5脚产生一低电平，4脚输出高电平，此信号一方面产生一复位信号，通过复位信号通路上的电容C4、二极管D14使密码电路4043解码而处于点火线圈不  电状态，汽车无法开启，另一方面，使报警驱动电路工作，继电器J2动作，汽车喇叭报警，达到防劫目的。

防盗电路实则为防盗开关及报警电路，当汽车司机离车时，解除编码，汽车便处于防盗状态，盗车人只要一撬开防盗部分，防盗开关便闭合，产生一信号至与非门U16脚，输出端4脚输出高电平，使报警电路工作，喇叭发声报警，同时汽车又处于解码状态，盗车人即使能进车，也无法开动汽车，起到防盗作用。

图中，五个按键对应于五位密码数字。指示灯1为防盗指示，指示灯2为防劫指示，整个报警器安装于驾驶台上。接口3与车上电源和喇叭等相连。

由于本汽车防盗防劫报警器不仅具有防盗作用，同时还可防劫，使非法分子的犯罪行为不能得逞，同时兼有报警功能，可协助抓获犯罪者。本报警器结构简单、可靠性高，对保护国家和个人财产将起到积极作用。