[实用新型]带挡链盘的多级飞轮无效
申请号: | 90214403.0 | 申请日: | 1990-07-31 |
公开(公告)号: | CN2089910U | 公开(公告)日: | 1991-12-04 |
发明(设计)人: | 陈文亮 | 申请(专利权)人: | 大丰县自行车飞轮总厂 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 盐城市专利事务所 | 代理人: | 侃晓峰 |
地址: | 224100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带挡链盘 多级 飞轮 | ||
本实用新型涉及自行车多级飞轮的结构改进。
现有自行车多级飞轮的小端无挡链盘,由于变速系统存在拨链器钢性不足、定位维持性差、调整精度不够稳定等缺陷,故在使用过程中往往会出现掉链甚至卡死现象;大端挡链盘在整车中是独立部件,故加工难度大,增加了整车成本。
本实用新型的目的在于采用一种新结构,即在多级飞轮的两端各加一个挡链盘,从而克服了掉链、卡死现象,降低了整车成本,使整车结构更为紧凑,增加了骑行安全感。
附图为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图给出本实用新型的技术方案。
在多级飞轮小端一侧增加一个带有螺纹的直径大于最小链片1的无齿形小挡链盘2,用螺纹和外套3连接;大端一侧增加一个直径大于最大链片4的无齿形大挡链盘5,用螺钉6与链片4连接,为使连接固定牢靠故大挡链盘5与链片4之间有四个螺钉均匀分布在同一半径圆周上。
本实用新型的优点在于结构简单、装配方便,降低了整车成本,增加了骑行安全感。
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