[实用新型]一种智能化汽车避撞显示装置

说明书

一种智能化汽车避撞显示装置。

本实用新型属于交通自动显示及避撞装置。

城市交通中，丅形、人字形、弯道以及火车与汽车的交叉路上，难以处处设置交通指挥亭并昼夜值班，为提醒司机注意视线外的车辆，有的地段设立反光镜，该反光镜反射出的景物太小，不醒目，阴雨天、有雾的恶劣天气或黑夜反光镜便失去作用；城市间长途公路、事故多发地段或铁路与公路交汇处使用的标志牌，对夜间行驶的车辆也往往失去效能。

本实用新型的目的在于提供能见度好，不受环境影响，使司机能及时了解车辆动态，以便迅速采取措施，避免车辆在交叉路口发生事故的一种智能化避撞显示装置。

本实用新型的另一个目的在于取代一些设置在路侧的交通标志牌和反光镜，实现无人控制全天候显示。

本实用新型是这样实施的：由专门设计的相间一定距离，结构（匝数和绕向）相同的两个电磁感应式探头，包容在直管状铝质外壳内构成一个复合探头，埋设于离路口几十米左右处，汽车通过复合探头时，先后在不同时间内在各探头中感生电信号，该信号经运算放大器开环放大，送入单片微机自动信息处理，并在显示器上显示出予先编程的车形、路形等交通标志和时间，以及车速和离路口的距离，根据需要还可以设置电声响装置，显示器主要由图案及文字显示所需的若干发光管排列而成，上述单片微机则置于显示器内的空间。

为了便于理解，简述其原理是必要的（以丅形路口为例），如图1所示，当车辆由R方向通过右探头B的d端时，感应信号经放大处理和光电耦合器件送至单片微机的中断入口，同时输出一信号经光电耦合器将信号送入显示驱动电路，使路形和车辆图案发光显示。但当车辆通过c端向d端行驶时，c探头首先测得信号，经微机处理并且禁止d端的中断信号（中断时间由人工编程而定），则显示装置不显示，由此解决了复合探头的方向选择性。即越过路口的车辆不能再次使显示装置显示，包括自V向来的左或右转弯的车辆。

本实用新型的具体结构由附图及其实施例详细给出。

附图说明：

图1：丅形路口复合探头布设和显示装置显示图例示意图

图2：复合探头A或B结构剖视图

图3（a）：显示器剖面示意图

图3（b）：显示器主视图

图4：电路结构框示图

图5：人字路形、车形显示图例

图6：弯道路形、车形显示图例

其中，1复合探头，2路面，3屏蔽引线，4台座，5显示器，6铁芯，7线圈，8绝缘骨架，9外壳，10绝缘板，11后门，12单片微机，13发光二极管，14保护玻璃，15遮光罩，16译码驱动器，17光电耦合器。

本实用新型主要由埋设于路口地段感应车辆的复合探头〔1〕，一个固定在台座〔4〕上的显示器〔5〕和放置在其内的一只单片微机〔12〕三部分组成，如图1、2和4所示。本实用新型的复合探头A（a和b）或B（c和d）〔1〕都是由结构（匝数和绕向等）相同的两个探头构成，每个探头（a、b、c或d）都是由适宜线径的漆包线绕在绝缘骨架〔8〕上的线圈〔7〕，以及插入骨架〔8〕空腔内的铁芯〔6〕组成，铁芯〔6〕由优质的软铁材料制成。探头（a与b或c与d）相间距离在一米左右，两面用铝制外壳〔9〕封装包容其内，考虑到探头的绝缘、防潮和加固定位，外壳〔9〕内以环氧树脂充灌、固化。为了减少高频电磁干扰，由复合探头〔1〕引出的屏蔽引线〔3〕的屏蔽层与外壳〔9〕的金属铝有良好的电连接。