[实用新型]强旋流匀混合高效节油器无效
申请号: | 90212718.7 | 申请日: | 1990-05-31 |
公开(公告)号: | CN2072158U | 公开(公告)日: | 1991-02-27 |
发明(设计)人: | 刘泽明;马道本 | 申请(专利权)人: | 中国工商银行乐山市支行信托投资公司;刘泽明 |
主分类号: | F02M29/06 | 分类号: | F02M29/06;F02M23/02 |
代理公司: | 乐山市专利事务所 | 代理人: | 李克雍 |
地址: | 614000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强旋流匀 混合 高效 节油 | ||
本实用新型涉及一种节油装置,一种强旋流匀混合节油器,用以装配在各种汽油机上。
随着现代工业的发展,能源紧张问题日益突出。特别是汽油的供需矛盾日趋严重,许多汽车因缺油而窝库,因此节油成了全世界都在关注的课题,对社会和经济的发展带来不可忽视的影响。为此人们费尽心思,提出了许多节油方案,采取了许多节油措施,应用化学的、物理的、机械的、电子的方法,产生了许多汽油机节油装置。但这些装置往往由于结构复杂、体积较大,需改动原汽油机结构,安装操作不便,有的还造成汽油机动力性能下降,因而至今未见被广泛推广应用。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、安装使用方便、适用面广、节油效果显著、不降低发动机动力性能的节油装置。
本实用新型的目的是用下述方案提供的强旋流匀混合节油器来实现的。这种节油器由油粒破碎机构和空气补偿调节器组成,油粒破碎机构由上、中、下三部份构成,上部呈上大下小的喇叭形圆腔,为油气混合气入口;中部为装有强旋流转子的圆腔,强旋流转子由多个页片构成,页片上有无数微孔,页片装在有轴承的转子轴架上;下部为装有振动簧片的圆腔(振荡切割腔),簧片固定在圆腔中央的支座上,片上也有无数微孔;下部的圆腔与空气补偿调节器相通,该调节器由单向进气阀、调节弹簧和调节螺丝构成;上部与中部之间装有石棉垫和转子限流孔板,中部与下部之间装有石棉垫和振荡腔隔板。
附图1为本实用新型结构示意图,也是其实施例,
图2为工作原理示意图。
1-安装孔 13-转子限流孔板
2-轴承架 14-振荡腔隔板
3-紧固螺钉 15-补偿空气入口
4-转子页片 16-石棉垫
5-调节螺丝 17-轴承
6-调节弹簧 18-铆钉
7-空气补偿调节器 19-压片
8-阀弹簧 20-转子轴架
9-阀钢球 21-油气混合气入口
10-连接套 22-振荡簧片
11-阀螺杆 23-支座
12-压缩室 24-振荡切割腔
下面结合附图所示实施例对本实用新型工作原理和结构作进一步描述。节油器安装在汽车化油器和进气管之间。汽油发动机在吸气过程中,从化油器喷出的油气混合气从节油器上部喇叭腔入口21吸入,经限流孔板13约束后流入中部的转子破碎室,直喷转子页片4,使转子高速旋转,产生强旋流,将混合气中的油粒破碎成更小的粒子并同时进行均匀混合,然后进入下部的振荡切割腔24,由于发动机进排气过程中形成的脉动,产生强烈的气流波使振动簧片22强烈振动,油粒子在这强烈振波作用下被再次切割成更小的微粒。在振荡切割腔出口处沿切线方向设置了空气补偿调节器,以引入外部空气将混合气稀释,同时再次形成旋流和匀 混合后经进气管流入燃烧室,该空气补偿调节器的进气阀由中空的阀螺杆11、连接套10、阀弹簧8、阀钢球9构成,使来自外部的补偿空气只进不出;进气量的大小通过调整螺丝5来调节,使振荡切割腔内混合气的空气燃油比达到理想状态。经本节油器进入燃烧室的混合气,是汽油微粒在高温作用下蒸发膨胀形成的汽油蒸汽和空气的理想匀混合,从而促成汽油快速充分燃烧,产生节油和净化的效果。
本节油器结构简单、体积小,安装使用都很方便,经各种路面行驶试验,比原机额定油耗节约25~35%,净化效果好,排气无黑烟,有害气体低于国家标准,而且比原机的机动性能有所增强。本节油器可生产成系列产品 配用于各种汽车和以汽油机作动力的设备或装置上,将产生巨大社会经济效益。以1.5吨130车为例,用本节油器每台年节约汽油在3吨以上,全国已投入运行的此类车估计在两百万辆以上,若全部配装,年节约汽油将不少于600万吨,而且将大大减少汽车有害气体的排放。
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