[实用新型]自行车减震弹簧座桩

说明书

本实用新型涉及一种自行车座垫的减震装置。

现在的自行车座垫，一般都采用三根大弹簧或两根大弹簧和几根小拉簧组成。其中大弹簧用较粗、较硬的弹性材料制作，它主要是连接和固定座垫架，并承受一个人的压力，所起到的减震作用很小。座垫上加的小拉簧，因为太细，实际上也没有起到减震的作用。人们在骑车过程中，若道路凸凹不平座垫就会给骑车人一种很大的反冲力，严重时这种冲击力会使尾锥骨受伤。另外，现在的自行车座垫都是固定死了的，不能左右微微转动。这样座垫与臀部之间的摩擦力较大，特别在炎热的天气出汗时，骑车人觉得很不舒服。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种能明显减震，能消除反冲击力，而且可以使座垫微微转动2°～3°的自行车减震弹簧座桩。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：整个自行车减震弹簧座桩是由座桩套筒、活动座桩、弹簧、销钉和紧固夹所组成。其中弹簧位于座桩套筒内的下部；活动座桩插入座桩套筒内，位于弹簧上面；并且在座桩套筒的壁上钻有两个园孔，在活动座桩的壁上开有两条相对的槽孔。销钉穿过座桩套筒上的园孔和活动座桩上的槽孔。使座桩套筒与活动座桩连接起来；紧固夹位于活动座桩上部。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：座桩套筒和活动座桩可以用成型钢管来制造。

图1是本实用新型的结构图。

本实用新型下面结合实施例作进一步详述：座桩套筒（4）和活动座桩（5）是由成型钢管制成的。在座桩套筒（4）的周壁上钻有两个用来穿销钉（3）的园孔。在活动座桩（5）的周壁上开有两个相对的槽孔。弹簧（2）装在座桩套筒（4）的下部，活动座桩（5）插入座桩套筒（4）内，并用销钉（3）穿过座桩套筒（4）上的园孔和活动座桩（5）的槽孔，使它们连接起来。并且活动座桩（5）上的槽孔与销钉（3）之间有一定间隙，使得活动座桩（5）可以在座桩套筒（4）内左右转动2°～3°。紧固夹（6）固定在活动座桩（5）的上部，是用来连接座垫的。整个自行车减震弹簧座桩装配好后，就可以插入自行车的立杠（1）内，并调整好高度，然后拧紧。当骑车人在遇到冲击力时，活动座桩将冲击力传递给弹簧使其受到压力，而压下去2～3公分达到减震的目的。同时活动座桩还可以左右转动2°～3°，这样可减少座垫对臀部的摩擦力。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：结构简单、制作容易、减震效果显著，能消除反冲击力。它可以很方便地安装在各种自行车和三轮车上，使骑车人感到很舒适。