[实用新型]电子式机油液位测量显示装置

说明书

本实用新型是一种改进的机油液位测量显示装置，特别是汽车、拖拉机以及其他内燃机上用以直观显示机油液位的电子式机油液位测量显示装置。

汽车、拖拉机和其他内燃机都是靠机油来润滑的，同时又起着冷却剂的作用，因而一但机油过少，将会因缺少机油而形成于摩擦，造成发动机磨损和发热，进而毁坏发动机。目前汽车、拖拉机上测量机油液位都是采用钢板直尺型机油标尺，靠手工操作，这不但给驾驶员操作带来许多不便，而且读数不准确、不直观，尤其在汽车行驶时不能测量机油液位，给行车带来很多不便。

本实用新型的目的是提供一种电子元器件构成的机油液位测量显示装置，应用于各型内燃机上，特别是应用在汽车、拖拉机上，耐振动，长寿命，结构简单，工作可靠，机油液位显示无论白天或夜间均清晰、明亮、准确，在机油液位处于危险位置时可发出声光报警。

本实用新型是这样实现的：设指示器有三条支路，三条支路与其相对应的触块相连接，浮球、连杆和滑块连在一起。当机油液位变化时，浮球带动滑块作相应的接触性直线运动，接触对应的触块，使电源正极经指示器至电源负极构成一闭合回路，对应支路的发光二极管发光；根据不同支路发光二极管的发光，便可知机油液位的高低。把这套装置安装在汽车上，就很方便地使驾驶员知道汽车行驶时机油液位的高低。同时该装置上还有起报警作用的蜂呜器和红色发光二极管，使驾驶员能清晰地知道机油已下降到危险位置，及时提醒他加油。该装置可以设计成与不同型号汽车和内燃机相配套的机油液位测量装置，因而通用性强，使用维修方便，由于采用电子元件结构，因而显示直观、清晰、使用寿命长。

下面结合附图进一步详细描述：

图（1）是本实用新型的工作原理图。

图（2）是发光二极管在表盘上的排列图。

本实用新型的电子式机油液位测量显示装置由指示器和传感器两部分组成（见图1），其中指示器部分安装在附图2的表头（11）的表壳内，并用导线将表头（11）与传感器（15）相互连接（见图2）。

参照图1：由图中的限流电阻R、发光二极管（2）、D、电阻R1、R2，电容C、开关K，单结晶体管BG和蜂呜器（3）构成指示器电路，该指示器电路有a、b、c三条支路，其中a、b支路中的任一条支路是由共用限流电阻R、发光二极管（2）组成，C支路由电阻R1、R2，电容C、单结晶体管BG和蜂呜器组成。每条支路与它对应的a、b、c触块相连接。图中的传感器包括触块（4）、滑块（5）、连杆（6）和浮球（7）。图中的紧固体（8）、机油池（9）和机油液位（10）是用以描述本实用新型实施例的附加部件。

由图1可见：整个传感器由紧固件（8）固定在发动机上，浮球（7）受机油池（9）的液位（10）升降的控制，带动连杆（6），连杆（6）带动滑块（5）在触块（4）上作接触性直线运动，从而使得本装置的电子线路构成闭合电路。当滑块（5）与a、b、c触块（4）中任一接触时，便构成了该电子线路其中一条相对应支路的闭合回路。当滑块（5）与相邻的两个触块（4）相接触时，可构成相对应的两条相邻支路的闭合回路。这样，每次接通最少有一个发光二极管发光，最多有两个相邻的发光二极管发光，从而达到测量显示机油池中机油液位的目的。

当开关K合上，滑块（5）滑至a触块（4）时，便接通a支路，此时电流从电源正极（1）流过电阻R；发光二极管至电源负极，使发光二极管（2）发光，从而在图2表面（12）的刻度线（14）上可看见数字“1”，该数字表示机油液位处于超油位。同理，当滑块（5）滑至b触块（4）时，使发光二极管发光，从而在图2表面（12）的刻度线（14）上看见数字“1／2”，表示机油液位下降到正常位置。

当开关K合上，滑块（5）滑至c触块（4）时，便接通了C支路，此时电流从电源正极（1）流过电阻R1、R2、电容C、单结晶体管BG、发光二极管D和蜂呜器（3）至电源负极，由于电容C的充放电，使该支路流过振荡电流，从而使红色发光二极管D发出闪光，蜂呜器（3）发出间歇声音，从而在图（12）表面（2）的刻度线（14）上看见数字“0”，表示机油液位下降到危险值，起到声光报警作用。

本实用新型的电子式机油液位测量显示装置，可根据实际需要选择不同数量的触块（4），再选用相应的显示器件（2）的发光二极管的个数，改变电阻R的阻值，从而达到显示机油液所需要的精确度要求。此时还应改变表面（12）的刻度线（14）。

本实施例可采用不同颜色的发光二极管以便达到直观显示机油液位的目的。发光二极管在表盘上的排列可以采用圆弧形或直线形，可以是横排或竖排。