[实用新型]陆用油水分离组合装置

说明书

本实用新型属用物理法处理各种含油废水的组合装置，具体地说是一种陆用油水分离组合装置。

目前油水分离组合装置在国内已经有了多种型号产品，可以适合于废水含油单一，机械杂质极少的船舶含油废水处理需要，由于此种设备一般都采用钭板，钭管采用分离元件，粗粒化只有二极，没有深度处理，所以，处理后出水的含油量一般可达到不同海域范围的相应排放标准；15－－100ppm，而对陆域的含油种类复杂，机械性杂质众多，陆域范围含油废水的试行排放标准为10ppm不适用。

本实用新型的目的则是针对上述存在的问题，将强化重力分离，粗粒化，吸附聚结处理工艺有机地组合成一钢质圆筒形整体结构，与输液泵、贮油槽及电控盒组合成处理装置，完全达到陆域含油废水国家排放标准，控制在10ppm以下。

本实用新型技术解决方案：

进水管14用镀锌管焊接在上筒体法兰70mm处，上筒体16顶端装有电加热器6，上套筒15和盲板25焊接在一起，上套筒15中加入pp－2吸油毡，一号芯20用镀锌作为轴和盲板25用丝口联接，下套筒17通过螺丝、螺母固定在出水管7上，二号芯23与出水管7用丝口联接，出水口在上筒体顶端中央部位和上筒体用填料箱12、压盖13焊接连接，压力表底座11在上筒体16封头边缘向上30°－45°之间，上排油口距上筒体16上端100mm处，下排油口距下筒体法兰75mm处，上筒体16、盲板25及下筒体18用法兰连接，排污管17距上法兰70mm处，检修孔10距下筒体100mm处。

本实用新型优点：

具有结构紧凑，操作简单，管理方便，分离效率高，能耗低等优点，该装置充分利用了重力分离特性，不同分离材质的特性因素，从而对各种处理难度较高的含油废水工况具有较广泛的适应能力，完全可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、汽油、润滑油、动植物油、部分重油……等油品的含油废水处理，处理后的水可直接排放或适当回用，提取的废油可直接回用。在节能、节水、保护环境等方面均显示出良好的技术经济效益。

图1是本实用新型处理工艺流程图；

图2是本实用新型分离器结构示意图；

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图中1为清水油，2为废油水池，3为废液泵，4为过滤器，5为分离器，6为电加热器，7为出水管，8为出油管，9为电控柜，10为检修孔，11为压力表底座，12为填料箱，13为压盖，14为进水管，15为上套筒，16为上筒体，17为排污管，18为下筒体，19为下套筒，20为一号芯，21、22为固定螺丝、螺母，23为二号芯，24为排污放空口，25为盲板。

含油废水从进水管14进口，进水管14和正面排油成120°，并在上筒体法兰70mm处用镀锌管焊接或用并冒，在上筒体16内产生旋涡，促使废水中的废油离心分离，强化重力分离，分离出的废油集结于上筒体16顶端，上筒体16顶端装有电加热器6，电加热器6按照90°平分，当由于气候寒冷，废油排不出去时，用电加热废油，通过强化重力分离后的水则从上套筒15中流过，上套筒15和盲板25焊接在一起，上套筒15中加入pp－2吸油毡，水中颗粒较大的油滴被吸附聚合，自动浮起在上筒体16顶端，通过pp－－2的水又从一号芯20中通过，一号芯20用尼龙网布卷成，用镀锌管作为轴和盲板25用丝口联接，盲板25连接上、下套筒及各项分离元件，水从一号芯20中通过，水中极微小的油颗粒（在狭小空间内）被碰撞产生大油滴浮起结聚在下筒体19的上端，水再由下套筒19中溢出，下套筒19用固定螺丝21、螺母22固定在出水管7上，水再流到二号芯23作深度处理，水中极微量的油颗粒通过二号芯中pp－－1吸附除去，从而使水达标，二号芯23与出水管7用丝口联接，出水口在上筒体16顶端中央部位与上筒体16的填料箱12，压盖13焊接连接，压力表底座11在上筒体16封头边缘向上30－－45之间，分离出的废油分别从出油管8中排出，上排口距上筒体16上端100mm处，下排油口距下筒体法兰75mm处，上筒体16、盲25及下筒体18用法兰连接，分离后上筒体内的泥渣从排污管17排出，排污管17距上法兰70mm处，10为检修孔，用于检修二号芯23，距下筒体100mm处。整个处理过程采用全物理分离，没有二次污染。