[实用新型]机械密码车锁

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁，是一种按键式的机械密码车锁。

现在的自行车锁较为普遍的是采用以钥匙开启的弹子锁，这种车锁除了携带钥匙不方便外，一旦车钥匙丢失还会带来更多的麻烦。

本实用新型的目的是提供一种按键式机械密码车锁，它不仅使用方便、可靠，而且一旦密码失密还可自行编码。

本实用新型的目的是这样实现的：这种车锁的锁舌、锁柄及其锁壳部分均与现有的车锁相同。它的主要特点是控制锁舌的锁钩及控制锁钩的键盘部分。键盘主要由10个按键、一锁板和按键构成。10个按键分为两排对应并垂直设置在锁板上，每个按键里侧均设有一个开口，而开口的设立位置便是确定其是否属于号码键或非号码键。按键的前端设有键帽，而后端则设有一个回键按键。锁板为一矩形板，板内设有两条滑槽，两条滑槽均对应设置能使按键做垂直锁板滑动的开口，在锁板的外缘设有一凸出的板钩，并由该板钩来控制锁钩及锁舌。

下面根据附图及实施例来叙述本实用新型的具体结构及工作原理。

图1是依据本实用新型提出的机械密码车锁的结构示意图。

图2是锁板、按键及锁钩的结构关系图。

图3是沿图2A－A剖线所剖视的整个按键的剖面图。

如图1所示：这种车锁的锁舌5、锁柄6及拉簧4和锁壳3、卡板9均与现有的自行车锁相同，其主要的特征是控制锁舌5的锁钩11以及又控制着锁钩11的键盘部分。

下面根据图2～3来描述键盘部分的组成及结构。键盘1的内部主要是锁板12、号码键17、非号码键18和按钮23。锁板12是一块矩形薄钢板，板内开有两条对称滑槽，两条滑槽边又对应设有向锁板中心线凹进的5个开口，在锁板外缘一端设一凸出的簧座及弹簧8，而与簧座相邻另一侧外缘又带有一凸出的板钩。号码键17和非号码键18总共是十个，它们的形状基本相同，唯一的区别就是设在每个按键内侧上的开口部位，按键的外侧均带有板齿，无论是号码键或是非号码键都是垂直立在锁板12的开口中，并能滑动。按键前端为弹簧19、键帽20和锁盖2。所有按键后端都顶在一块回位板22上，回位板又顶在按钮23上，按钮则镶在键盘1上。

由锁板盖7、板座13和固定座14所构成的实际是纵横两种滑道。按键做垂直锁板12滑动的就是10条横向滑道，而锁板在锁板盖7、板座13之间，以及用号码键和非号码键开口所形成的间隙便是锁板做自身移动纵向滑道。在每个号码键17和非号码键18上的板齿与固定座14之间，均设有一个使按键能准确定位的弹子16和弹子簧15。

下面结合图1～3来叙述该锁的工作原理。开锁时先按动按钮23，使十个按键都回位（如图3示），此时的号码键17开口处与锁板12处于不通的位置，而非号码键18的开口则处在与锁板相通的位置。根据已知的号码分别按键帽20，如图2剖面所显示的号码就是1479，如果能正确地按下这四个键，就会使这四个号码键上的开口全都对准锁板。由于锁钩11是通过锁轴10固定在锁壳3上的，而它的钩却在上锁时卡在锁舌5的卡槽内，而锁钩11上所带有的凸出的肩又顶在锁板12的板钩上，因此按动锁钩11（由于此按键上的开口都处于与锁板相通的状态），锁板12便会随着锁钩的转动而滑动。与此同时，锁钩的钩便从锁舌的卡槽中脱出，进而使锁舌5在拉簧4的作用下打开车锁。开锁后只要抬起压在锁钩上的手指，锁板12便在弹簧8的作用下复位，上锁时只要扳动锁柄6即可使锁钩卡住锁舌。由于回位板22与锁盖板7之间加有复位弹簧21，而键帽内也设有弹簧，因此本锁在外表上看是不留按键迹象的。如果不知其密码开锁时，只要将任一非号码键按下，锁板就不会再移动，即使其他号码均按对车锁也是打不开的。

本实用新型结构简单，使用时方便可靠，它不仅在号码失密时只需调换一下两种键的位置便可更换密码，而且还可以通过相应增减号码键与非号码键，来组成新数位的密码。