[实用新型]安全手摇柄

说明书

本实用新型涉及一种手动工具，特别是一种起动机动车发动机用的安全手摇柄。

现有机动车发动机起动时，一般备有起动机，但有时例如在冬季低温时，由于曲轴阻力矩增大或蓄电池工作能力降低。削弱了点火系统和起动机的工作效果，或燃料汽化性能变坏等因素的影响，而起动机又不允许多次连续使用的情况下，一般常采用手摇柄起动。传统的手摇柄是一带有摇杆的手把，因无安全装置，为避免发动机逆转（俗称反电）伤人，必须使点火时间滞后，但推迟点火时间不利于起动，降低了起动成功率。同时使用手摇柄还要求操作者具有较好的身体条件、熟练的技巧，遵守安全操作规程。因此，给操作者带来一定的困难和恐惧感。为避免发动机逆转伤人，司机宁愿用人推或车拖。也不愿使用传统的手摇柄，影响工作效率，增加了人的劳动强度。

本实用新型的目的是提供一种改进的手摇柄，它完全可以克服上述缺点，安全可靠，不会发生发动机逆转伤人事故，有效地提高了发动机起动成功率。

本实用新型的目的是这样实现的：将现有手摇杆分成前、后两部分装在外罩中，并使前摇杆和后摇杆通过浮动联结器连成一体。前摇杆与端部带有凸台的基座组装在一起并轴向定位，后摇杆与离合器右半部固装成一体。可插入机动车保险杠导向孔定位的基座与离合器左半部之间，采用棘轮机构连接。其中离合器可选用牙嵌式结构；棘轮机构可选用单向内制动结构。后摇杆可沿轴向移动，并利用外罩上的活动定位销进行轴向定位。操作时，按传统手摇柄的要求使用。当摇车时一旦发动机发生逆转，后摇杆脱离开前摇杆，手把不随之逆转，可消除操作者的恐惧感。

由于本实用新型是将摇杆与棘轮机构、离合器、活动定位销组成的防逆转安全保护装置结合在一起，所以可有效地防止发动机因逆转而发生伤人事故。前摇杆和后摇杆的尺寸、形状与现有手摇杆完全相同，机动车相应部位不需作任何改动，即可达到安全使用手摇柄的目的。因此，本实用新型极易推广应用。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型一种具体结构示意图。

图2是图1沿A－A线的剖视图。

图3是本实用新型工作原理示意图。

根据图1～3详细说明本实用新型的具体结构和工作情况。该装置是将摇杆与防逆转安全保险装置组成一体的。其中摇杆分为前、后两部分，其外形尺寸与现有摇杆相同。防逆转安全保险装置由基座3、离合器、外罩8、组装在外罩8上的活动定位销11、棘轮6等构成。前摇杆2与基座3组装在一起，通过前摇杆2上的环形槽与基座3上的销轴或卡板进行轴向定位。前摇杆2插入发动机离合器1的端部卡销（图2中未画剖面线部分）与现有摇杆的结构一样。基座3端部带有凸台（图2中未画剖面线的两个半圆柱形），此凸台可插入机动车保险杠5导向孔中，进行径向定位，使基座3不能转动。后摇杆12与离合器右半部9固牢成一体。基座3与离合器左半部7之间采用棘轮机构6连接。离合器采用牙嵌式结构；棘轮结构6采用单向内制动结构。前、后摇杆通过浮动联结器4的凸凹结合部连成一体。与基座3固装成一体的外罩8上装有活动定位销11。后摇杆12可沿轴向移动，并利用定位销11与后摇杆12上的环形槽进行轴向定位。

操作时，先将前摇杆2插入发动机离合器1，使基座3端部凸台同时插入机动车保险杠5的导向孔中固牢。顺时针方向摇动手把13，通过后摇杆12、离合器右半部9带动离合器左半部7和棘轮机构6作顺时针方向转动，同时利用浮动联结器4使前摇杆2转动，达到起动发动机的目的。当摇车过程中，突然出现发动机逆转，发动机离合器1带动前摇杆2逆转，同时通过浮动联结器4也将使后摇杆12、离合器9、7两部分以及棘轮机构6产生逆转。但是由于棘轮机构6只能顺时针单向转动，不允许逆转，基座3也不能转动，所以离合器左半部7并不能逆转。此时离合器右半部9便与其左半部7分离，带动后摇杆12沿轴向右移，当后摇杆12上的环形槽到达外罩8上的活动定位销11的位置时，后摇杆12被定位销11轴向销定，使前、后摇杆相脱离，达到防止手把13逆转的目的。如果需要重新摇车，只要将活动定位销11提起，后摇杆12在弹簧10的作用下复位，通过浮动联结器4与前摇杆2连成一体，即可恢复摇车。

由于本实用新型可防止逆转伤人，所以使用时可将发动机点火时间调整到有利于起动的最佳状态，从而有效地提高发动机起动的成功率。