[实用新型]一种闭门器驱动机构

说明书

本实用新型涉及自动关门及其缓冲装置，属于五金机械技术领域。

为了推门后使门能自动缓慢地关闭，人们研制了多种闭门器，其驱动机构一般均由蓄能弹簧及油压缓冲部分组成。其中与油压缓冲部分相接杆件之运动，不外乎滑动与转动两大类，前者结构简单，但易产生漏油；后者较易密封，但结构比较复杂，成本较高。

本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提出一种结构紧凑合理，价格低廉的闭门器驱动机构。

现结合附图详细叙述本实用新型的技术内容：

附图1为本实用新型一个案例的结构图。

其中：1是齿轴、2是柱销、3是下扭簧座、4是蓄能扭簧、5是滚珠、6是压簧、7是活塞、8是压簧、9是油缸、10是外套、11是上扭簧座、12是垫圈、13是防转杆、14是螺钉、15是螺钉、16是基座、17是沉头螺丝、18、20是密封圈、19是垫圈。

附图2为本实用新型安装在门中部的结构示意图。

其中：20是闭门器驱动机构、21是门框、22是门、23是连杆杆身、24是曲、25是铰座。

附图3为本实用新型所提到的螺旋端面凸齿形状图（二头）。

如附图1所示，本实用新型是由扭簧蓄能机构和油压缓冲机构所组成。蓄能机构是由扭簧4、上扭簧座11、下扭簧座3组成。扭簧4的两端分别插入上、下扭簧座11、3相应的槽内。油压缓冲机构是由齿轴1、滚珠5、压簧6（5、6组成单向球阀）、活塞7、压簧8、油缸9及防转杆13所组成。齿轴1插在油缸9内，为防止油的泄漏，在齿轴1上装有密封圈20。齿轴1的端部是螺旋端面齿（见附图5）。活塞7在齿轴1与防转杆13之间，它一端通过花键（或多面体）套在防转杆13上，另一端制成端面凸齿（其中可以是螺旋端面凸齿或柱销）并与齿轴1的螺旋端面齿相抵触。它的中间是台阶通孔。其台阶之一与防转杆13的端面之间压有一压簧8及垫片19；通孔端部的小台阶作成锥面，作为球阀5、6的密封面。防转杆13上有一油道，一方面可使油缸内的油形成回路，另一方面通过螺钉15，作为装配时放气通道。油缸9一端滑套在上扭簧座11中，而后者又通过螺钉14与防转杆13、垫圈12及基座16的上侧固定在一起。油缸9的另一端支承在基座16的下侧面，紧靠该侧面，油缸9上又套着下扭簧座3。在扭簧4的外圈滑套着外套10。通过柱销2将外套10、下扭簧座3、油缸9及齿轴1连在一起。外套10又与附图2中的连杆杆身23相连。连杆杆身与曲柄24铰接。曲柄与铰座25铰接。铰座25与门固定。基座16通过沉头螺丝17与门框相连。

本实用新型的使用原理：

开门时（见附图2），通过门20、铰座23及连杆21，使闭门器驱动机构18中的外套10（见附图1）按顺时针方向旋转。由于柱销2同时连着外套10、下扭簧座3、油缸9及齿轴1，于是它们同步回转。又由于上扭簧座11及防转杆13均通过螺钉14与基座16固定，而基座16又通过沉头螺丝17与门框21固定，所以当下扭簧座顺转时，扭簧4就被扭紧而进行蓄能；齿轴1顺转时，它的螺旋端面齿使活塞7上的端面凸齿处于下滑状态。在压簧8的作用下，活塞7向下运动，其下方的油压增大，将球阀5、6打开，油流入上腔（上、下油腔以滚珠5为界）。

闭门时，处于扭紧状态的蓄能扭簧4释放能量而作功。它一方面迫使外套逆转，带动连杆23、曲柄24进行闭门；另一方面，由于此时齿轴1的螺旋端面齿使活塞7的端面凸齿外于爬升状态，加上防转杆13上的花键（或多面体）限制了活塞7的旋转运动，这样，迫使了活塞7向上运动，上油腔的油压增大，球阀5、6关闭，油只能通过活塞7与油缸9之间的间隙向下油腔泄漏。此泄漏速度，直接影响着活塞7上升及齿轴回转的快慢，进而闭门的速度也得到了控制。

本实用新型可以用在凡是用扭簧蓄能的任何闭门器及闭门铰上。

本实用新型的技术特点及效果：

1、本实用新型结构简单、性能可靠。

2、油压缓冲机构中，由于采用了凸齿（或柱肖）和螺旋端面齿，使活塞与油缸的相对旋转运动直接变成相对轴向运动，从而将活塞及油缸的径向尺寸，乃至整个机构尺寸降低到最小限度。

3、由于本实用新型易于制造，成本低廉，因此较过去产品更便于推广。