[实用新型]汽车液化气罐液位传感器

说明书

本实用新型涉及一种密封罐的液位传感器，特别是专利号为87216695.3的《用液化石油气的汽油发动机燃料供给装置》的汽车液化气罐液位传感器。

现有的汽车油箱的液位测量，是由油量表、油箱传感器来完成，其传感器在油箱中不能密封，因而不能用在液化气罐内。

本实用新型的任务是提供一种适合于以液化气为燃料的汽车液化气罐液位测量用的（与汽车油量表配套的）传感器，这一传感器可在密封液罐中进行工作。

本实用新型的任务是以如下方式完成的：它由底部密封的铜管体和浮子组成。管体上部有一个可以旋入液化气罐液位测试螺口的密封空芯螺栓，在铜管体内从下部到上部各不同部位安装有舌簧管，舌簧管引出导线接串联电阻。浮子是环抱着管体，其内封有环形磁铁，它浮在液面，可随液面上下移动。浮子内的磁铁使管体内相应位置的舌簧管吸合，短路相应的电阻，使串联电阻的总阻值变化，其总阻值与液位高度相对应，它可与汽车油量表配套使用，这种传感器的线路均装在管体内，管体内、外壁隔绝，可在密封气罐内进行工作。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型给出的一汽车液化气罐液位传感器电原理图。

图2是汽车液化气罐液位传感器的一种具体结构的纵向剖面图。

下面结合给出的实施例及其附图详细说明本实用新型的具体结构及工作情况。

该传感器由两大部分组成：铜管体8和浮子10。铜管体8底部密封的圆底有向外延伸的挡块11，管体8上部有一个可以旋入液化气罐液位测试螺口的密封空芯螺栓7。管体内从下部到上部各不同部位安装有十个舌簧管K9－K0，在管体上部的空芯螺栓7的空芯内装有串接电阻R8－R1的电路板6，带接线柱的压盖5将电路板6压紧在螺栓7的空芯内。各舌簧管K9－K0一端均接接线柱压盖5上的接线柱1，串接电阻R8端也接接线柱1，串接电阻R1端接接线柱4，最低液位的舌簧管K9的另一端接最低液位报警接线柱2，舌簧管K8的另一端接R7与R8之间，舌簧管K7的另一端接R7与R6之间，……舌簧管K2的另一端接R2与R1之间，舌簧管K1的另一端接允许充装的最高液位报警接线柱4。最高位的舌簧管K0的另一端接特高液位危险报警接线柱3。

浮子10环抱着管体8，它内部封有环形磁铁9，浮子10能浮在液面，可随液面上下移动，挡块11可防止浮子10从管体上脱出。浮子内磁铁9使所在位置的管体内相应舌簧管吸合，改变串联电阻的总阻值，其值反映液位高度。

使用时将接线柱1接汽车电源负极，将多头报警器Y正极接汽车电源正极，接线柱2、3、4分别接多头报警器的各报警端，汽车油量表正极接电源正极，负极与接线柱4联接。气罐液位下降，浮子10随之下降，当液位降到最低液位时，浮子10内的磁铁9正对着舌簧管K9，K9吸合，发出最低液位报警信号，可通知充加液化气，在充加液化气过程中，液位逐渐升高，K8－K1逐个吸合，短路相应的电阻，当液位升到K1时，即为允许充装的最高液位舌簧管K1将所有串接电阻短路，油量表G满度，同时由接线柱4接通允许充装最高液位报警，可停止充装液化气。若温度升高体积膨胀时液位升高到K0位置，即发出危险报警信号，需采取一定措施，使其液位退到允许充装液位高度。

浮子10可用塑料封装上环形磁铁9，传感器管体由铜管制作，将浮子套在铜管体后，封死管底加焊挡块11，管体8上端的空芯螺栓7可焊接。该传感器直接采用汽车油量表，对一般汽车改用油、液化气两种燃料车十分方便。