[实用新型]多层停车装置

说明书

本实用新型是关于一种汽车停车装置，尤指一种具有双层及双层以上的停车装置。

随着经济的发展，近年来车辆迅速增加，特别是在大城市中，停车已到了十分艰难的状况，因此，为了在有效的土地上增加停车空间，双层停车设备应运而生。图1所示为目前一般所使用的双层停车设备，它是靠两侧的液压活塞升起上层停车平台。但是，这种双层停车设备有一个最大的缺点，当上层平台的车辆欲驶出时，必须将下层的车辆先开走，否则上层平台无法降下，车辆无法驶出，开入时亦同。因此，使用相当不便。

本实用新型的目的是要提供一种快速及实用的多层停车装置，它能使得下层车辆不影响上层车辆的开入或驶出。

本实用新型的目的是这样实现的：停车平台由活动支架定位于L形座体上，并利用制动杆迫使支架下斜达到停车的目的。利用交叉连杆的升降和活动伸降架的水平位移可作双层停车。同样，也可作成两层以上的停车装置。

本实用新型可依地形空间的不同，而采用横向或纵向摆放车辆，具有较大的实用性。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是通常用的双层停车设备的示意图。

图2是本实用新型的第一实施例图。

图3－图4是第一实施例的动作示意图。

图5是本实用新型的第二实施例图。

图6－图8是第二实施例的动作示意图。

图9是本实用新型的第三实施例图。

图10－图12是第三实施例的动作示意图。

图13是本实用新型的第四实施例的立体图。

图14－图16是第四实施例的动作示意图。

图17是停车平台的旋转结构图。

首先请参阅图2，本实用新型的第一实施例是在车辆的前后端处，各设一固定于地面的L型座体（1），其上有一弧形导槽（11），并由左侧杆（2）、右侧杆（3）及横杆（4）构成一可活动的支架；一制动杆（5）的一端与左侧杆（2）框接，另一端则伸入底座（1）的槽内而可水平滑动，其前端又框接一稳定杆（6）置于座体（1）槽内，该稳定杆（6）的前端接一滚动轮（61）；制动杆（5）由一油压杆（7）控制；一停车平台（8）置于横杆（4）上，其底部靠近横杆（4）处设有油压杆（81）。动作情形如图3和图4所示，当油压杆（7）伸长时，制动杆（5）的一端于座体（1）槽内右移使左侧杆（2）的滑轮（21）顺导槽（11）滑下迫使活动支架右斜；为避免上层的停车平台的内侧边（82）刮底层的车辆，先由油压杆（81）将停车平台（8）右移一适当距离；当整个活动支架成水平时，停车平台（8）前后端的斜板（83）刚好与地面接触，形成一坡度，以利车辆上、下，整个停车平台并将活动支架及稳定杆（6）覆盖。

如图5所示为本实用新型的第二实施例图，是为适应各种地形空间而设计的，它主要是在底层车辆两侧边各设一方形固定框架（1），其内侧槽内设有一活动伸降架（2），并有一油压杆（图中未标出）可推动该活动伸降架（2）作水平位移，该活动伸降架（2）的底部有一底杆（21），底杆（21）下有转轮（210），而底杆（21）的左侧有一垂直固定的滑槽（22），中间一交叉连杆（23）的三端都设有活动轮（231），且底杆（21）内侧交叉连杆（23）前端并有制动油压杆（25）。请参阅图6－图8，当上层车辆欲进出时，活动伸降架（2）被油压杆推出至固定框架（1）侧边，此时位于底杆（21）内侧的制动油压杆（25）伸长，迫使交叉连杆（23）右移并缓缓下降，使停车平台（24）在垂直滑槽（22）内稳定下降，最后停车平台（24）的前缘斜板（241）与地面接触，而利于车辆上下。