[实用新型]布机节电开关装置无效
| 申请号: | 90204326.9 | 申请日: | 1990-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN2070307U | 公开(公告)日: | 1991-01-30 |
| 发明(设计)人: | 施秀英 | 申请(专利权)人: | 施秀英 |
| 主分类号: | D03D51/00 | 分类号: | D03D51/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节电 开关 装置 | ||
本实用新型是应用在1511、1515型织布机上节约用电的开关装置。
每台布机都有一个电动机拖动。当织造过程中出现故障时,布机会自动关车。但电动机关不掉,仍处于运转状态,这时作的功毫无意义,是一种浪费电力的现象。尤其是拆坏布时,停车时间较长,这种空转的浪费量更大。如果关掉电动机处理故障,又较麻烦,挡车工一般不大愿意这么做。为了节约电力,全国各织布厂纷纷搞出各种型式的布机节电开关。使布机停车时电动机也停转,从而解决了浪费电力的现象。但是,一般这些节电开关在开车时只能布机和电动机同时起动。这样就是造成因电动机起动时转速还未稳定就加上负荷,致使布机投打不力,产生轧梭和开车稀密路。影响布匹质量。如果采用电气控制电动机提前起动的开关,其结构复杂,价格较高,一般厂家也不易接受。
本实用新型的目的是要提供一种新的布机节电开关装置,它能有效地防止布机上出现的轧梭和开车稀密路,同时结构简单,价格又低,又能达到节约用电的目的,且大部分另件用废料制作。
本实用新型的目的是这样来实现的:在布机开关手柄下端装一个撞块,在电气开关上装一个撞杆,同时在撞杆上再配置一根拉簧和一个用于微调的调节螺钉。当布机关车时,布机开关手柄自动地从开的位置转到关的位置上。此时,撞块便撞到撞杆上,撞杆便克服拉簧拉力绕支点螺钉回转,使撞杆上的调节螺钉离开电气开关的推杆,此时推杆便靠自己的弹簧的弹力将推杆推出,使电气开关里的动触点离开定触点而断电,停止电动机的转动。
布机开车时,先握住布机开关手柄球,并向外推,撞块便离开撞杆,并在拉簧的作用下,撞杆绕支点螺钉作顺时针回转。布机开关手柄继续向外推开时,撞块距撞杆的距离越来越远,处于空档位置。而撞杆便继续在拉簧的拉力下按动电气开关的推杆,使电动机转动。只要布机开关手柄向外移动5--10毫米,电动机就会起动。其灵敏度由调节螺钉的调整达到。再继续将布机开关手柄向外推出时,布机便合上离合器,使皮带盘的转动传到布机上去,这样布机便动起来了。此时布机开关手柄可放入锁定缺口中,并可放手。由于电动机实现了提前开动,所以当后来合上离合器时,电动机已达到正常运转状态,故拖动布机的投打力量已经足够大了,就不会出现轧梭和开车稀密路的现象。
在老布机上加装本装置时,为了节约起见,可继续使用原来的电气开关(KA75-10三相按钮开关),但必须将其盒盖反面的横向复位小弹簧拆去,这样就将原有开关改成一种点动开关,才能在本装置中使用。同时还要求同接触器配合。有的布机上没有接触器起动的,应配上接触器起动,才能加装本装置。原布机按钮是三相的,现在只需使用其中一相(一对)触头,作为控制电路中的点动开关的触头。这样,这个电气开关按钮便可提高寿命两倍以上。
在新机配套时加装本装置,电气开关可改用LX5-11微动限位开关更合算。原布机开关价为15元/只,而现所改的开关只需3.2元/只,且体积小。其容量已足够,因控制电路的电流只有零点几安培。由于该微动限位开关本身就是点动的,故不加任何改装就可装上使用。不过,应将控制电路的导线接在其一对常开触点的接线池上。为了安全起见,在接线池外,制作一罩壳,使接线池与外界隔离。
据测定,本装置可达到平均节电10%以上,且没有出现轧梭和开车稀密路。
本实用新型的具体结构由以下实施型式及其附图给出。
图1是布机节电开关装置的结构动作示意图。
布机开关手柄(1)在自动停车时绕支点(7)转动(这是布机原有的动作),由开的位置转到关的位置上,带着撞块(6)向外(向右)移动。撞块(6)撞到撞杆下部(12)上,和撞杆上部(3)一起向外移动和绕支点螺钉(2)转动。使撞杆离开电气开关(8)上的推杆(4),将电动机关掉。
布机开车时,由挡车工握住布机开关手柄(1)向外推,使布机开关手柄(1)绕支点(7)转动,并使撞块(6)向里移动(转动)时离开撞杆下部(12),此时撞杆(3和-12),在拉簧的作用下,绕支点螺钉(2)顺时针转动,并按动电气开关(8)的推杆(4),使电机起动。布机开关手柄(1)继续向外推开时,便可合上离合器,布机便完全开动起来了。
图2、图3是新机配套时节电开关装置结构图。
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