[实用新型]脚踏式袖珍提拉气筒

说明书

一种能收缩伸长的脚踏式袖珍提拉气筒，它用于一般车辆轮胎的充气，特别适用于自行车轮胎充气。

一般现有的充气筒其结构为单筒提拉型式，其高度较长，携带不方便，为了携带而制造时将气筒长度缩短，但是长度过短打气时需要深度弯腰操作，不但费力，而且身体不舒服，并且充气量减小。另一种自行车上携带的小型手压气筒，虽其长度较短，携带方便。但其打气时只能用双手协调动作，拉伸和压缩气筒进行充气，不但费力而且充气量很小。

本实用新型目的是公开一种脚踏式袖珍提拉气筒，它由双层筒壁组成，可以伸长与缩短，从而大大减小了充气筒的长度，又不减少充气量，操作使用与普通气筒一样省力，并且携带方便，可放在书包中，亦可卡在自行车后斜梁上，成为自行车专用气筒。

现结合附图1，说明本实用新型的实现方法、技术特征和工作原理。它由气筒把、静筒、垫圈、皮碗、脚踏卡子、弹簧、螺母等组成，其特征是：静筒（4）内装有一个可滑动并与其构成松动配合的动筒（18），动筒底部装有一个带孔的动筒底（8）和动皮碗（9），动筒垫圈（15）它固紧在动筒上自动成为一体。该动筒制成整体结构时与静筒制成滑动配合，静筒压入或旋紧在筒座（13）上，筒座上制有可装上出气皮管（10）的嘴子和脚踏卡子（14）以及可防止丢失的锁链孔（12）。

其工作原理是打气操作时，气筒把（1）被提起带动垫圈（6）皮碗（7），沿动筒壁上升，动筒内气体由进气孔（20）排出和由皮碗周围补入气室，当皮碗提升至动筒盖处而带动动筒，使动筒沿静筒壁上升，由于动筒底（8）动皮碗（9）和动筒垫圈（15）上制有多个通孔而使动筒与静筒形成的两个气室联通。其提升高度由静筒顶部边缘上的限制档（19）控制。气筒把下压时，先将动筒气室内的气体压出，再将静筒气室内的气体压出，经出气皮管和夹子作用下全部压入被充气的轮胎内。

本实用新型脚踏式袖珍提拉气筒的优点是：

1.在结构上比一般气筒有较大突破，它为双筒可收缩和伸展结构型式，因而外型长度大大缩小，携带方便。

2.该气筒伸长后和普通气筒功效一样，因而它比自行车专用小型气筒操作省力，充气量大，节省操作时间，而成倍提高了功效。

3.该气筒制造材料全部采用工程塑料制造时外形美观新颖、轻便、色彩鲜艳。

实施例1

静筒（4）采用薄壁钢管制成，其外径为φ34毫米，长度为240毫米，顶部限制档（19）处压入一个套，使其内径与动筒（18）外径形成滑动配合，静筒底部压入筒座（13）中。动筒（18）其外径与静筒（4）内径制成松动配合，其材料亦采用薄壁钢管制成，长度为225毫米，顶部和底部分别滚制出阴螺纹，以便和动筒盖（2）和动筒底（8）装配成一体。动筒底（8）采用工程塑料聚碳酸酯模压制成，其结构如图3所示，其凸缘（23）装上动皮碗（9）后与静筒内径构成滑动配合，凸缘上制有能锁紧动筒垫圈（15）和动皮碗（9）的M6的动筒螺母。

筒底（13）采用HJ20^＃碳钢铸造而成，其结构按图1加工出接出气皮管（10）的气嘴和卡入脚踏卡子（14）的卡子孔及锁链孔（12）。

气筒把（1）用薄钢板制成φ38毫米圆柱形制出缺口，用轴将其铆于气筒杆（3）上，能使气筒把转动90°而扣在静筒上。

动筒盖（2）用20^＃钢材车制而成，其外径与静筒外径尺寸相同，内部接口处制有螺纹，旋紧在动筒顶部，其孔与气筒杆（3）为滑动配合。螺母、出气皮管、夹子等采用标准件。将其他全部零部件按附图1进行装配。在静筒、筒座、动筒盖、气筒把手等外表面上喷漆并着上清漆。

实施例2

按实施例1型式和附图结构设计和制造，如皮碗、动皮碗、垫圈、动筒垫圈、出气皮管、夹子、等均相同。其余主要部件则按图2结构制造，动筒（18）与动筒盖（2）制成整体；气筒杆制成中空的圆柱形，并采用工程塑料ABS着色注射而成。筒座（13）采用尼龙101压制而成；如图（4），气筒把（1）采用ABS塑料着色制成圆柱形，在其长度一半处剖为半个平面，形成半个圆弧形，用轴（22）固定在气筒杆上并形成转动配合，经转动90°后可卡在静筒外圆上，而使整个气筒形成圆柱形如附图（2）所示。

附图和附图代号说明：

1.气筒把    2.动筒盖    3.气筒杆

4.静  筒    5.气  室    6.垫  圈

7.皮  碗    8.动筒底    9.动皮碗

10.出气皮管    11.夹  子    12.锁链孔

13.筒  座    14.脚踏卡子    15.动筒垫圈