[实用新型]汽车全功能稳压监视调节器

说明书

本实用新型属于两种电源配合供电的调节装置，特别是一种用于汽车发电机与电池配合供电的调节器。

现有的调节器，无论是电磁接点调节或电子调节，均因其种类、型号较多，需与不同发电机型号相匹配，给维修工作带来不便。特别是电磁接点调节器，因其触点易于污染和烧伤，尽而降低其工作的可靠性。另外，现有的调节器，均没有监控显示功能，不易直观显示其电池及发电机的工作情况。

本实用新型的目的是提供一种溶稳压调节与监控显示于一体，不仅能够调节发电机的输出，而且可直观显示其电池及发电机配合供电的稳压监视调节器。

实现本实用新型目的的解决方案是：所提供的稳压监视调节器，由一个与汽车发电机输出端相接的电压监控显示器和一个与电压监控显示器输出端相接的电子开关所组成，其中电子开关的输出端与发电机励磁绕组相连。所说的电压监控显示器由两个直接耦合的射极跟随器、接在电源正极与两射极跟随器耦合点间的稳压管以及接在射极跟随器集电极上的发光管所组成。

附图是本实用新型的电原理图。

下面结合附图对本实用新型的内容加以详细说明。

如附图所示：电压监控显示器的输入端经点火开关19与发电机的输出端及电池相连。它由两个直接耦合的射极跟随器、接在电源正极与两射极跟随器耦合点间的稳压管6以及接在射极跟随器集电极上的发光管5和发光管7所组成，其中两个射极跟随器分别由晶体管4和晶体管8组成。电阻1、2和3分别为晶体管4的基极偏置电阻和发射极电阻，电阻9、10和电容11分别为晶体管8的发射极负载电阻、均压电阻和均压电容。电子开关由稳压管12、晶体管13和晶体管15组成，其中电阻14既是晶体管13的集电极电阻，也是晶体管15的基极偏置电阻。稳压管12接在晶体管8的射极与晶体管13的基极之间。电子开关的输出端与发电机的励磁绕组20相连，电阻16和发光管17为电子开关的输出显示元件，二极管18为电子开关的输出保护元件。接通点火开关19，当电池电压低于规定值的下限时，因稳压管6截止，晶体管4导通，发光管5亮；而晶体管8截止，发光管7不亮。此时，由于晶体管8的射极输出电压较低及稳压管12的钳位作用，导致晶体管13截止，使晶体管15处于正偏而导通，将发电机励磁绕组20与电池电源完全接通，发电机发电并向电池充电。由于发电机向电池逐步充电，电池电压便不断上升。当其电压达到所规定的下限时，稳压管6立即失去钳位作用而导通，致使结点a的电位升高，所以晶体管4截止，发光管5熄灭；而晶体管8导通，发光管7亮。此时，由于稳压管12的钳位作用，晶体管8的输出电压仍不能使稳压管12导通，晶体管13截止，晶体管15导通，发电机励磁绕组20与电池电源相通，发电机仍有输出并向电池进一步充电。当电池电压因发电机不断充电而继续升高，达到电池所规定的上限电压时，因结点a的电位进一步升高，使晶体管8的输出电压进一步增大，导致稳压管12失去钳位作用而导通，为晶体管13提供足够的正向偏压使其导通，致使晶体管15基极电位降低而截止，发电机励磁绕组20与电池电源不通，发电机因无电流输出而不再向电池充电。在整个过程中，只要发电机励磁绕组与电池相通，发电机就有电流输出，显示输出的发光管17就亮。这样周而复始，达到稳压调节和监控显示的目的。

本实用新型与现有技术相比，具有功能齐全、显示直观醒目，因其电子开关选用高功率大电流晶体管，所以还具有输出电流复盖率高、通用性强等优点。可在任何一种负端接地的系统中与发电机配合使用。亦可安装于需要监测显示各种电池电压变化的设备上。