[发明专利]用于铁路转辙器或铁路交叉的滑座、滑板和带加强肋的板无效
| 申请号： | 90104296.X | 申请日： | 1990-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN1017533B | 公开（公告）日： | 1992-07-22 |
| 发明（设计）人： | 赫尔曼·奥拉舍;约翰·里格;海因茨·施泰格 | 申请（专利权）人： | 沃斯特-阿尔派因火车系统有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/02 | 分类号： | E01B7/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 周备麟 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 铁路 转辙器 交叉 滑板 加强 | ||
1、分别用于铁路转辙器或铁路交叉的滑座(2)，滑板(18)和带加强肋的板(1)，包括分别可分离地安装在滑座及板的凹槽(3)内的合成塑料的低摩擦滑动件(4，5)，其特征在于，每个凹槽(3)内至少容纳两个滑动件(4，5)，滑动件(4，5)的侧面一在沿滑动件的大部分周边上一或者与凹槽(3)的向内伸的壁，或者与凹槽(3)的边缘的侧面(7)相接触；凹槽(3)有一个区段(6)，它具有基本上是垂直的壁，并且按与滑动件(4，5)插入方向相垂直的方向度量时，具有相应于滑动件(4，5)的最大宽度的不接触宽度；在凹槽(3)里的滑动件(4，5)之间的分离缝(10)设置在凹槽(3)的区段(6)之内，或设置在所说的区段(6)的邻近，区段(6)的壁基本上是垂直的。
2、如权利要求1中所述的滑座、滑板和带加强肋的板，其特征在于，凹槽（3）具有狭长的形状，并且安装在凹槽（3）里的滑动件（4，5）之间的分离缝（10）安排成垂直于凹槽（3）的长轴的方向。
3、如权利要求1所述的滑座、滑板和带加强肋的板，其特征在于，滑动件（4，5）具有大体上是梯形的横截面，并且该梯形两侧边上的底角（α）等于与之相关联的凹槽（3）的斜向延伸的和向上向内凸出的壁（7）的底角。
4、如权利要求1所述的滑座、滑板和带加强肋的板，其特征在于，滑动件（4，5）在其上面具有沿凹槽（3）的纵轴方向伸延或者与纵轴方向成一锐角的浅沟（14）。
5、如权利要求1所述的滑座、滑板和带加强肋的板，其特征在于，凹槽（3）的纵轴依转辙器可移动部件的移动方向取向。
6、如权利要求1到5中的任一项所述的滑座、滑板和带加强肋的板，其特征在于，每个滑座（2）和每个滑板（18）或带加强肋的板（1）各自设有2个互相平行布置的凹槽（3）。
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