[发明专利]压缩机固定件

说明书

本发明涉及一种制冷压缩机的固定件，例如用在汽车空调系统中的压缩机固定件，更具体地涉及一种具有改进支架结构的制冷压缩机壳体固定件，以便易于在汽车发动机隔室内安装压缩机。

通常，用在汽车空调系统的制冷压缩机当它们安装在机动车，如小汽车的发动机隔室内时，遇到一个共同的问题，将压缩机安装到发动机部分或汽车体上的过程中，用来防止压缩机的振动传至汽车内并对乘客产生讨厌的噪声的垫圈状防震件被夹在压缩机的安装支架和汽车之间。通过支架上和防震件的孔插入安装螺栓，接着紧固在发动机或汽车体上。对于一般的安装过程，当防震件滑动脱离找正位置时，必须用手或借助于专用支撑夹具使其保持在正确的位置上，直到将该螺栓固定在汽车上为止，这种安装过程是较复杂的，因为发动机隔室内的空间很有限。

例如，普通的汽车制冷压缩机包括一个壳体，其上具有若干个用来将压缩机安装到发动机或汽车上的支架。每个支架带有一个孔。通过该孔，将一紧固件如螺栓穿入。在下文中，为了具体说明起见，仅对压缩机安装在发动机上进行描述。

当压缩机直接安装在发动机上时，将垫圈状防震件装在螺栓头部和支架之间，并且将一同样构件装在支架和发动机之间。每个螺栓通过它的对应支架和防震件推进，拧入发动机体内，并进行固紧。无论如何，该防震件必须保持在正确的位置，直到该螺栓穿过支架拧入发动机并固紧为止。

另一方面，当压缩机间接地安装在发动机上时，将压缩机紧固在一安装构件上，而该安装构件安装在发动机上。在这种情况下，将防震件装在螺栓头部和支架之间，并且将一个同样的构件装在支架和安装构件之间。将每个螺栓通过它对应的支架，通过多个在安装构件上形成的用于多个支架的支臂部分推进，接着拧入螺母并固紧。在该间接地安装过程中，必须用手或支撑夹具将防震件保持在正确的位置，直到该螺栓穿过、拧入螺母并固紧为止。

由于必须解决防震件滑动问题，在发动机隔室有限的空间里，安装汽车制冷压缩机的常规方法已属十分困难，而且费时。

因此，本发明的目的是提供一种不必克服防震件的滑动问题就容易地将制冷压缩机和防震件一起安装在机动车的发动机隔室内的压缩机固定件。

本发明的汽车制冷压缩机包括至少带有一个支架的压缩机壳体。该支架具有一个用于紧固件例如螺栓穿过的孔。通过了一种防震件元件，它包括一圆柱形部分，并有一环状凸缘部分从上述圆柱形部分的一端径向地伸出。该圆柱形部分紧贴地插入支架的上述孔内，直至其凸缘部分接触到支架的外表面。一对矩形的凸片，从环状凸缘部分的周边的相对两侧处凸出，夹住支架，因而防止防震件元件转动。

下面，通过结合参阅附图进行详细的描述，对本发明及其许多优点可得到更全面的了解。

图1是本发明第一实施例制冷压缩机的前视图。

图2是图1所示压缩机的右侧视图。

图3是沿图2的3-3剖线得到的剖视图，图中的螺栓、螺母、垫圈和安装构件的支臂部分是附加的。

图4是图2所示压缩机某一部分的放大图。

图5是图4中显示的某一部分的立体图。

图6是本发明最佳实施例采用的防震件元件的放大剖视图。

图7是本发明第二实施例制冷压缩机的前视图。

图8是图7所示压缩机的右侧视图。

图9是沿图8中9-9剖线得到的剖视图，图中的螺栓、部分发动机或车身是附加的。

图10是图7所示压缩机的某一部分的立体图，其后盖板已删去。

图1和2介绍了本发明第一实施例的制冷压缩机。参阅图1和图2，在压缩机10包括含有压缩和驱动机构（未表示）的杯形壳体11，和分别固定安置在杯形壳体11的前、后开口处的前盖板12a和后盖板12b。支架13a-13d，以大致等角度地间隔，从靠近壳体11后端（图1的右侧）的外圆周表面径向突出。支架13e-13h（图1中仅表示了支架13e和13f），以大致等角度地间隔，从靠近壳体11前端（图中的左侧）的外圆周表面径向突出。支架13e-13h的角度安排分别对应于支架13a-13d的角度安排。八个支架13a-13h呈相同的形状，并且分别带有孔131a-131h（图2中仅表示孔131a-131d）。下文中，举例说明，仅仅介绍支架13a。