[实用新型]机车主回路瞬间接地检测仪

说明书

本实用新型是电力、内燃电传动机车在运行中，对机车主回路瞬间接地故障进行自动检测的仪器。

通常电力、内燃电传动机车主回路有六台牵引电机，每台电机容量从204到800KW，并联或串联安装于机车底部，工作环境十分恶劣，在运行中经强烈振动和风砂潮湿侵袭，电机绝缘易受损伤和损坏，机械磨损伤坏部位与机体金属发生爬电及偶尔搭接等，都易造成主回路瞬间接地故障，而且相当频繁。如果带病运行的机车，在途中发生故障而停止运行，将产生不可估量的经济损失。

目前，采用兆欧表检查主回路的绝缘法和对电机加高压是否击穿来判断电机的好坏。用这两种方法存在以下缺点：1.必须在机车停止下进行。2.只能测出明显的接地，无法查找瞬间接地故障。3.对电机的破坏性很大，易将无故障电机损坏。

为解决上述存在的问题，本实用新型提供了机车主回路瞬间接地检测仪，无需拆御任何线路及接点，在机车运行过程中，可直观、准确、可靠地自动显示出主回路瞬间接地故障部位。

本检测仪由主机A、信号机B及探头、信号线等组成。见图各部分之间采用电缆及插头座连接。其主机A、信号机B电源由机车蓄电瓶供给，探头及信号线一端卡入机车主回路，另一端与信号机B相连，检测主回路信号送入信号机B。其检测过程为：当机车主回路出现接地故障时，由信号线将此信号送入信号机B中，触发脉冲信号发生器振荡，振荡信号又通过信号线反馈到主回路，探头在主回路中接收到振荡信号后，又送入信号机B中的信号识别器进行识别，经编码电路编码再送入主机A的解码记忆电路，最后送入讯响报警器报警同时数字显示出故障部位，检测人员记下故障部位后，按复位按钮，使检测仪复位。

在机车主回路瞬间接地检测仪框图图1中，A是主机，B是信号机，C是机车主回路，1是滤波稳压器，2是讯响报警器，3是解码及记忆电路，4是数字显示器，5是脉冲信号发生器及触发器，6是探头信号识别器及编码电路，7是探头，8是机车主回路主极，D1～D6是机车主回路电机。

本实用新型采用晶体管及集成电路组装成主机A和信号机B，滤波稳压器采用两级构成，提供给解码及记忆电路、数字显示器、讯响报警器平滑稳定电源，脉冲信号发生器及触发器设置于接地信号送入触发后脉冲信号发生器产生振荡经0.2秒停振。12个探头采用相同的线圈钳型表式，探头一端卡在机车主回路D1～D6与1－1～6－1之间和主极与1－2～6－2之间，另一端与信号机B中的探头信号识别器相连，6根信号线一端卡在D1～D6与主极之间，另一端与信号机B的脉冲信号发生器及触发器相接。

本实用新型装于运行机车检测，自动判定主回路瞬间接地故障可及时处理，缩短机车检修时间，避免了带病机车运行中将产生的严重经济损失。