[实用新型]辐条车轮校正扳手

说明书

本实用新型实用于应用极为广泛的自行车、摩托车等等辐条车轮的校正过程。

辐条车轮必须准确调节辐条螺母以保证钢圈能在一个平面内形成规则的圆形。而现今通用的圆环扳子是在翻折的环边冲开六个大小不同的半包围缺口，使用时将缺口卡住辐条螺母以实现其旋转。由于这种缺口只有一组对边具有夹持作用，很容易造成螺母的“倒角”现象而使扳子失去功能。又由于这种扳子只能纵向使用，必须双手握持，操作起来极不方便。因为辐条螺母的四个侧表平面十分狭窄（最窄的不足二毫米）不允许着力点有移动的余地，实施有效控制的途径只能是增加着力点，力求形成多方位的夹持状态。必须明确的是，由于辐条的阻挡，对螺母要得到全封闭的  夹持工具或许是不可能的。

本新型解决以上课题推出的是具有近似全方位夹持功能的辐条螺母平板扳手及其辅助工具——定位夹。

辐条螺母扳手（附图1，图与实体之比为1：1），系将不同边长的六个正方形套孔均分两组密集在葫芦形平板的两端，并在方孔的一边开一个缺口，以使相应的辐条能横穿（即缺口宽与辐条直径相等）为度，缺口的位置必须在套孔边线的一端而不能开中间。显然，开口的那条套孔边线靠近平板的边缘。为了不使开口的这一边丧失过多，与缺口相邻的另一边也可以切去一小部分。因为螺母正方形端面的两条邻边并没有相交形成角顶，而由圆弧所连结，切去夹圆弧的部分不会损伤夹持效果。这就完整地保留了方孔的三条边，而由于辐条的直径小于螺母的直径，开口的一边也能保留一半左右，仍不夹失对螺母的控制功能。这就形成了对螺母的近似全方位包围，由圆环扳子的两个着力点增加到四个着力点，夹持效果得以大大提高。

螺母扳手厚3毫米，对钢质没有特殊要求，六个方孔的边长（单位：毫米）分别是4、4.5、5、5.5、6、6.5。

定位夹（附图2，图与实体之比为1：1）由夹板（1）、撑簧（2）、标杆（3）三个部分组成，跟普通票夹几乎没有区别，其特点只是将夹轴的一端延长7.5厘米，末端弯曲呈倒钩状。使用时将其夹在适当的部位，使倒钩的直边靠近钢圈外侧，倒钩末端接近钢圈内圆面，即能起到车轮形成圆面及圆周的参照作用。由于夹板可以上下移动，标杆可以360度旋转，而使倒钩可以达到任何部位。