[实用新型]自行车防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种防盗装置，特别是一种适合自行车用的防盗锁。

现有的自行车锁，其锁壳通常是用铁皮冲制而成的，因而防盗性能差。据有关部门统计自行车失窃百分之九十以上是由于车锁被撬造成的。

本实用新型的目的，是要提供一种结构新颖、安装容易、防撬性能优越的自行车锁。它采用由子扣、母扣、调正块、安装螺丝构成的钳形结构进行安装，采用铸铁制成的带保护网板的可转动锁壳，在其锁合时，可保护安装螺丝，从而增强自行车锁的防盗性能。

图1为本实用新型构造示意图。

图2为本实用新型锁体构造示意图。

图3为带锁舌连板的本实用新型结构示意图。

本实用新型由安装、锁体两部份组成。如图1所示，安装部份由子扣1、安装螺钉3、母扣5、调节块6所构成。其中子扣1和母扣5是通过它们相邻端的铰链状结构2相连接，其另一端可象铰链那样绕轴自由转动。在安装时，子扣1和母扣5形成对安装部位具有开口的钳形环抱，然后由安装螺钉3紧固实现定位。本实用新型通常可安装在自行车前、后叉的一侧。由于自行车型号众多，其前、后叉大小也不尽相同，所以本装置安装时，母扣5内还装有调节块6，其大小与母扣5底部相一致，其四个长方形表面分别具有一不同曲率半径的凹型圆弧，以供安装时选用。本实用新型在钳形结构开口端安装螺丝3、调节块6的双重调节下更能适应各种自行车的安装。

本实用新型锁体部份由锁壳8、锁芯9、锁杆10、连板11所组成。如图2所示，锁壳8上方垂直安装有由一排梳齿构成的保护网板13、其下沿有一处于水平位置的L型支架12，其上面装有用限位销4固定的垂直锁杆10，锁杆10大部份穿过L型支架12上开设的孔，其下端由连板11加强，使其被撬时不致变形。它们均可随锁壳8同步转动。本装置锁体在使用时，锁芯9固定不动、锁壳8可转动，实现锁定或开启。在需要锁车时，推动锁杆10使锁壳8在顺时针方向转动 1/4 圈，此时锁杆10穿过车轮钢丝並横置在内，阻止车轮转动；而保护网板13的垂直梳齿保护网板13转到水平位置，处于安装螺钉3的上部。遮挡並起到保护作用，可避免本装置被拆卸。锁壳8与锁杆10同步转到锁定位置时，由于锁芯9是固定的，其内部的弹子弹出，卡住锁壳8，使之不能转动而保持静止状态，达到保持锁定状态的目的。在需要开锁时，只要将钥匙插入锁芯上的锁眼，使锁芯9内的弹子缩回与锁壳8相切，此时锁壳8可恢复转动，在锁壳内部的弹簧作用下，锁壳8回复到原先位置，达到开锁的目的。锁芯9通常可采用双排弹子结构，不仅降低了钥匙重复的概率，增加保险系数，而且还增强了锁壳8和锁芯9的剪切强度，使锁定更加安全牢靠。

本实用新型锁壳也可采用如图3所示的结构，锁壳8靠安装螺丝一侧的一半采用与另一半圆形锁壳相切的外接正方形形状，並在其上半部设置带有加强衬条的锁舌14，其长度以锁芯锁定时能阻止车轮转动为宜。锁壳8的形状使其在锁定时可遮住安装螺钉3。锁舌14与锁壳8连接处留有豁口15，供开启时拆卸安装螺钉用。锁壳8半圆形一侧与锁芯9同一水平位置带有一半圆形护杆16，其圆弧长度在锁体处于安装位置时不影响车轮转动即可。这样在发生撬窃活动时，不仅使锁舌14向下移动困难，而且在安装部位被撬移位时，其圆环形护板发生相应移位，阻挡车轮转动，使窃车者仍无法实现窃车目标，从而使自行车的防窃安全性增强。

本实用新型的锁体、安装部份是通过锁芯9、母扣5上的限位销7连成一体的。

同现有自行车锁相比，本实用新型结构新颖、安装容易、使用方便、由于母扣、子扣、锁壳、锁芯均采用铸铁制成，其结构强度大为提高，而且锁芯内装有双排弹子，部件间的连接均由定位锁连接，牢固可靠，大大增强了本实用新型的防撬、防盗性能。由于本实用新型采用铰链结构连接子扣、母扣形成具有开口的钳形结构，通过调节块、安装螺钉调节，安装方便，一般自行车的前、后叉均可安装，适用性广泛，同时本装置外观漂亮、结构简单、部件较少、制造方便、取材容易，制作成本低，一般五金工厂，不需特殊设备和加工工艺均可生产。

下面提供一个实施例

采用双排弹簧锁、铸铁、φ3－4mm螺钉、限位销、按前述要求生产子扣、母扣、调节块、锁壳、锁芯等部件，锁杆采用8mm圆钢制成外表镀铬，锁体表面用喷漆着色，制成本实用新型，每只成本约3－4元。曾经安装在普通自行车上试用，感觉使用方便、锁定可靠、末发觉有被撬迹象，在模拟测试时，曾采用旋凿、鎯头等普通工具撬拆，发觉相当困难。本实用新型防撬效果可达到预期效果。