[实用新型]压滤机滤板松紧装置

说明书

本实用新型涉及的是一种压滤机的滤板松紧装置，属压滤分离设备的附件，适用于板框式、厢式、板式等各类压滤机上。

现有的压滤机压紧装置较为先进的是采用油压压紧，即通过油压系统使油压活塞压紧压紧板及所有的滤板；而为了保持上述压紧力，一般常用的是螺旋锁定；当过滤过程完成后，使压紧板松开，滤板间形成一定的空隙，则常采用的方法有1、采用两个重锤，通过钢丝绳和滑轮，利用重锤的重力使压紧板退缩，但这种结构比较原始，其缺点是结构笨重，使用效果差。2、在压紧活塞杆内再加工成一个小口径的缸，再装入一个小活塞，小活塞杆的另一端则固定在大油缸体的缸盖上，形成复式油缸，小油缸和小活塞的作用就是替代上述结构中的两个重锤，用以达到使大活塞杆退缩的功能，但这种结构过于复杂，制造工艺性差，可靠性也差，另外在压紧和回程时，两活塞上的作用面积相差悬殊达13倍之多，因此，液压回路中要设置溢流阀，加大回油管径，否则造成背压力，甚至使大活塞杆无法退缩。3、采用在机头上设置双作用油缸，油缸体是由机梁内侧插入机头内，在油缸体的前后端分别设置有压紧油入口和回程油入口，这种结构虽然克服了上述两种结构的缺陷，但却加大了压滤机机梁的长度，减少了机梁的利用率，增加了机梁的负荷。

本实用新型的目的就是为了克服上述存在的缺点，而提供一种结构简单合理，使用方便可靠，维修方便使用寿命长，制造成本低，且能在保持原有机梁长度时可增加过滤面积的压滤机滤板松紧装置。

本实用新型是通过如下技术方案来完成的，即将油缸体固定连接在机头的后部，从而使整个油缸体后移，不增加机梁长度。本实用新型还采用在机头后部开设有固定导向孔，油缸体的前端部伸入其内并固定密封，油缸体内的前端部设置有活塞杆导向套。

附图说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的外型结构状态图。

下面将通过附图对本实用新型作进一步的介绍：机头1的中部开设有通孔2，其尾部则有一段固定导向孔3，通孔2内装有活塞杆4，它的前端连接有压紧板，并设置有锁定螺母5，使得压紧板受活塞杆4的推压力作用下可以保持这种推压力。活塞杆4的后端与安置在液压缸6内的活塞7相连，液压缸6的前端部插入在固定导向孔3内，焊接在液压缸6上的法兰8与机头1用螺钉9固定连接。这里固定导向孔3是供液压缸6固定和导向用。液压缸6内的前端部安设有导向套10，活塞杆4套入在导向套10内，它既可以使液压缸6和机头1的接合处保持良好的密封，又能给活塞杆起到较好的导向作用。液压缸6的尾部设置有压紧油入口11，在导向套10的边缘处横向设置有回程油入口12，两入口各由油管与液压系统接通，并由一换向阀控制其通路。使用时，先开通压紧油路，使液压油从压紧油入口进入液压缸6，推动活塞7向前移动，使活塞杆4压紧压紧板，在达到一定压力时，用锁定螺母5来锁定，使用完毕后，只要松开锁定螺母5，液压油通过换向阀从回程油入口进入液压缸6，迫使活塞向后移动，使活塞杆4拉动压紧板一同退缩，达到滤板间形成一定间隙的目的。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单合理，使用方便可靠，维修简便，使用寿命长，成本低等特点。