[实用新型]汽车用组合开关

说明书

本实用新型涉及一种汽车用组合开关，具体说是一种具有两个角位移操作部件的组合开关。

现行汽车开关大多采用分立形式，各开关独立完成各控制功能，如转向灯控制，雾灯控制及近、远光控制等。这种车用开关安装及操作均不方便。

本实用新型的目的是提供一种高组合度的汽车开关，实现转向和外照明多灯联合控制。

本实用新型的任务是这样实现的：将汽车外照明开关以及转向开关组合在一个带操作杆的开关总成上，转向开关设在操作杆首端，其开关操作部件直接由人体操作，对操作杆的轴线作角位移控制，外照明开关，包括大、小灯开关和雾灯开关，其开关操作部件与操作杆另一端连接，对开关总成轴线作角位移控制。

根据汽车灯具操作功能的需要，转向开关为具有中间位置的三操作位置开关，照明开关是具有中间位置的五操作位置开关。

使用时司机旋转开关的操作杆外端，可选择左、右和中间位置：按动操作杆整体，可使外照明开关选择雾灯，小灯，远、近光变换和中间位置。上述操作能实现分立开关的操作功能，符合《中国人民共和国道路交通管理条例》的要求，这种组合开关综合成本低，安装简单，操作十分方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

图1是组合开关结构示意图。

图2、3分别是图1的A－A剖面视图和B－B剖面视图。

图4是图3的C－C剖视图。

图5、图6分别是图1的D－D和E－E剖面视图。

图1显示本实用新型主要结构。操作杆1与外照明开关旋芯2连接，旋芯2架持在外壳3内部，可在一定范围内转动，并靠钢球6和压簧7对外壳3内壁定位，接线柱8用于各触点接线，外壳3底部与前部分别设有底座5和面盖4。

操作杆1的首端上设置转向开关，外壳13与操作杆1丝扣连接，旋芯9置于外壳13内，用塞子10封口，旋芯9的端杆穿过塞子10，与旋把11固定连接，旋把11与塞子10外端止口滑动连接。

外照明开关的触点设置见图2，触点14－18均设置在与外壳3整体连接的盘面19上，其中触点14为雾灯触点，触点15、16分别为近、远光触点，触点17、18为小灯触点。虚线l1－l5为开关滑刀（图中未画出）的五个工作位置，l1雾灯和小灯接通，l2小灯接通，l3全关闭位，l4近光和小灯接通，l5远光和小灯接通。

图3显示旋芯定位和开关滑刀机构。设置在旋芯2上的钢球6和压簧7与外壳3内壁上的凹形槽20对峙，凹形槽20共有5条，可使旋芯2定位于5个操作位置。两个滑刀槽21在旋芯2上对称设置。图4可见滑刀结构，滑刀29置于旋芯2的滑刀槽21内，下端设有压簧22，保证滑刀29工作面对触点的良好接触。

转向开关的结构可从图5和图6得到进一步说明。

处于旋芯9首端的滑刀23有三个操作位。l6－l8，其中l7为中间位，其余两个位分别接通触点24或25，作为左或右转向开关。触点24和25的簧片外侧的外壳13内壁上有4条凹槽，容纳簧片。

钢球26及压簧27置于旋芯9的径向孔内，外壳13内壁上有6个对称分布的凹球面坑28，供旋芯9旋转时定位用。