[实用新型]阀体简速固定座

说明书

本实用新型涉及一种阀体简速固定座，特指一种分为固定座与阀体两部分的阀，并利用由两部分接触而之斜度相互紧密楔合，当阀若有损坏时，而无须锯断铁管或将铁管拉弯，即可简易且快速地更换阀体。

阀于动力厂中扮演着极为重要之角色，为将流动于管内之蒸汽，煤气或水气等流量予以分配，控制，或减调节压力；阀由于其运动与流体流向二者所处关系，可以区分为阀和流体成平行移动的升阀，蝶形阀，以及阀和流体成直角运动之闸阀，转阀；此外，从机能上观点，也区分为手动操纵阀，动力阀，自动阀；再根据使用目的区分为停止阀，节流阀，排泄阀，紧急阀，分配阀，止回阀，动作阀，减压阀等，故，由上述各类型阀是为输送流体而必需的机件，乃经常与管、压力容器类连接，而阀损坏原因不外是由于阀体与阀座相互磨损而造成空隙无法密合以致漏水，而正确之更换法应将整个阀更换才不致使阀体与阀座间之阻泄效果丧失或不佳，而阀与管路互相衔接配合时，其传统之装配方法分为两种，一是利用管螺纹相互装配；一是利用法兰相互接合；兹就上述两种之装配方法，若遇阀损坏时其跟换之技术困难点分析如下：

1.管螺纹配管法：请参阅图1所示，铁管必需先以铰牙机将铁管铰出外螺纹，然后与阀体之阀口（管口）处之内螺丝相互旋紧配合以达紧密之效果；若阀本身损坏时，于更换阀时，因铁管系伸入阀体内，相互间并无间隙（空间），且铁管亦无法弯曲，于是只有锯断铁管始能卸下阀，但再更换阀装配时，由于管路之长度与阀之位置是固定的，故铁管必需重新铰牙并配合另一短管而与阀相互衔接，此种更换方法不但费时，费力，费材料且更换之技术又极为困难不便。

2.法兰配管法：参阅图2所示，系将铁管焊于法兰片上，然后再与阀本身之法兰以数根螺丝旋紧，使两法兰之平面能紧密接触配合之效果，倘若阀有损坏必需更换时，由于管路之长度与位置皆已固定，首先必须旋松法兰上之螺丝，然后以拉力钳夹将铁管拉向外弯曲，使阀两端之铁管上之法兰造成间隙（空间），始可取下阀，而将铁管弯曲系为极困难且费时，费力之工作，且亦造成管路之损坏；又当更换阀欲装配时，须将原先弯曲之铁管打直恢复铁管之接合空间，始能达到相互之紧密效果，而将原先弯曲之铁管打直亦是极为艰难之工作。

本实用新型籍由固定座与阀体之接触面相互紧密楔合，使装配与拆换之工作在不破坏管路之原则下，亦能在短时间内完成。

为了介绍本实用新型之结构与功能，特举一最佳实施例并配合图示详述如下：

图1是现有阀与管路之螺纹连接法。

图2是现有阀与管路之法兰连接法。

图3A是本实用新型固定座纵向剖视图。

图3B是本实用新型固定座之横向剖视图。

图3C是本实用新型阀体之纵向剖视图。

图3D是本实用新型阀体之横向剖视图。

图4A是本实用新型组合纵向剖视图。

图4B是本实用新型组合横向剖视图。

请参阅图3A和图3B，固定座6内凹中空状，该固定座6外缘两侧为凸出管状而与铁管直接焊接，省去以螺丝接合之麻烦，而固定座6内侧与阀体7之接触面64系为两相对之内斜面，另于固定座6之底部设有内螺纹孔610，其上旋有推力螺丝61，又于固定座6之顶部之凸缘63，其上钻有圆孔830，而于固定座6内侧相对两边设有两沟槽滑道62；另请参阅图3C和图3B所示阀体7其上之相对两侧设有两凸起之导轨71，而该阀体7之外侧两端与固定座之接触面74亦为两相对之内斜面73，（其斜度与上述固定座6与阀体7之接触面64其斜度相等），再则请参阅图4A和图4B所示该两接触面74设有环形凹槽，槽内装配“O”形环或外缘包覆密封垫72，亦同样能达到阻泄效果，另固定座6设有凸缘63向上延伸，凸缘64上设有两加力固定板82，以螺丝83与螺丝84固定之，并于加力固定板82中央设有螺丝孔与推力螺丝81与螺帽结合，而当阀体7插入固定座6内部时，阀体7上之导轨71顺著固定座6内侧之沟槽滑道62滑入，使固定座6与阀体7之接触面64，74相互楔合，而籍由加力固定板82上之推力螺丝81与螺帽，而籍该推力螺丝81旋转向下顶推阀体7，迫使固定座6与阀体7更为紧密楔合；再欲拆卸阀体7，只须放松螺帽84，取下加力固定板82，再籍由阀座6底部之推力螺丝61之顶推使阀座6与阀体7分离。以上乃系以闸阀为实施例，同样于升阀，蝶形阀，转阀等，仅要系两端阀口为相互平行者，皆可依此结构技术而达到相同之功能与目的。

综上所述，本实用新型改进现有阀之单体结构，而以阀座与阀体之阀口面利用其斜度之相互楔合，而达到简单且快速之装配与拆换，并在不破坏管路之原则下，不但节省很多之人力，财力（材料之浪费）更能于短时间内且无须高度之技巧，即可达到装配与拆换之工作，不仅屏除了传统技术之缺失增进其实用之价值，且为首先创作而具有新颖性。