[实用新型]振动锤新型导向装置

说明书

本实用新型涉及一般机械工程技术领域。

振动沉拔桩装置的振动力来源于振动锤，振动锤的运动方向依赖于导向装置。导向装置应只使振动锤沿打桩机挺杆导轨作垂直运动。可是，由于振动锤的剧烈振动，致使导向装置与挺杆导轨之间的磨损常常非常严重。所以如何减少这种磨损便成为振动锤导向装置的技术关键。

我国现有的导向装置如图1所示。半园形的导向瓦（一般为普通碳素钢）与振动器刚性连接，导向瓦与挺杆导轨的配合为滑动配合。施工时，振动锤在起吊钢丝绳的作用下，沿挺杆导轨垂直升降。由于振动锤的剧烈振动，导向瓦与挺杆导轨之间产生严重磨损，伴随着产生高温，这不仅加剧了磨损，有时甚至使导向瓦与挺杆导轨产生胶合，造成烧损。针对这一问题，有的单位将导向瓦的材料改为铸铁。但实践证明，这一改变对挺杆导轨的磨损，并无显著效果，而导向瓦的消耗量仍然很大，尤其挺杆导轨磨损后的修复更需大量的费用和时间。另外，有的单位用导轮代替导向瓦，如图2所示。导轮与振动器刚性连接。可是，由于导轮与挺杆导轨的接触是点接触，改变了导向瓦与挺杆导轨的面接触状态，加大了挺杆导轨的压应力  常使挺杆导轨产生局部变形，影响正常生产。对此，有的单位在导轮的轮缘与轮毂之间加设橡胶垫，这在实践中又出现了导轮极易脱出的事故。排除上述事故，工人劳动强度大，费时间，有时甚至影响工程进度。

本实用新型的目的在于提供一种振动锤新型导向装置，随动导架由振动器上的吊耳以钢丝绳悬吊着，随动导架梯形横截面的两侧被装在振动器上的两个导向轮卡靠着，随动导架上装有两副导向瓦，导向瓦与挺杆导轨滑动配合。

新型导向装置的具体实施方案如图3所示。

随动导架（6）为普通钢板制成，其两侧边的横截面为梯形，梯形的两侧被刚性连接在振动器（2）的两个导向轮（7）卡靠着，如剖面A－A所示。隔振器  吊架（1）上焊有吊耳（3）。吊耳（3）悬挂有钢丝绳（4）。随动导架（6）上装有两对导向瓦（5），与挺杆导轨（9）滑动配合靠上部的一个导向瓦是可拆装的，以便于安装。在施工时，由于导向轮（7）的轮缘卡靠着随动导架（6）的梯形截面的两侧，所以振动锤只能上下移动，不能在水平方向滑出；而导向轮（7）相对随动导架（6）的快速往复运动，其运动副为滚动摩擦，这就大大减轻了二者之间的磨损。这样，随动导架（6）也就不会发生剧烈的振动，从而导向瓦（5）对挺杆导轨（9）的磨损就是很轻微的了。

导向轮（7）的位置由钢丝绳（4）的长度而定。而后者以隔振器弹簧在沉桩和拔桩引起变形后导向轮（7）仍不脱出随动导架（7）为限。

随动导架（6）两边的下部设有限位档板（8）。限位档板（8）的上侧装有橡胶垫。沉  桩时，有时随动导架（6）可能瞬时被卡住。这时，导向轮（7）在随振动锤下降的时候稍稍碰动限位档板（8）就会使随动导架（6）马上恢复正常，随振动锤而上下滑动。

现在的导向轮轴端为螺母锁紧，实际上经常锁不紧，发生松脱。本实用新型的导向轮（7）轴端用两个半园卡板（10）卡在轴（11）槽内，如图4所示。这样就避免了松脱。

采用本实用新型具有以下优点：

1.随动导架（6）通过钢丝绳（4）连接在隔振器吊架（1）上，只随振动锤作用直往复运动。运动副为滚动摩擦。随动导架（6）不产生剧烈振动，对挺杆导轨（9）也几乎不产生磨损，避免了现有导向装置常见的严重磨损和烧损。

2.导向轮（7）与振动器（2）刚性连接，故不易脱出。

3.随动导架（6）的刚性很好，不致产生局部变形而影响正常生产。

4.本实用新型采用一对导向轮（7），并有导向轮（7）对随动导架（6）及导向瓦（5）对挺杆导轨（9）的两级导向，使桩管有较大的自由度。所以在沉拔桩时即使桩偶然发生偏斜，也不致对导向装置产生附加荷载。

5.随动导架（6）通过钢丝绳（4）与振动器（2）连接，省掉过去用的一套起吊装置，而且还保证了随动导架（6）与振动器同步运动。

图1.我国现有的导向装置。

图2.用导轮的导向装置。

图3.本实用新型的实施例示意图。

图4.导向轮轴端半圆卡板锁紧图。

图5.是图3的A－A剖面图。

图6.是图4的I节点大样图。