[实用新型]架线用工程车

说明书

本实用新型是用来更换、新架或维修导线、承力索的工程车，适用于铁路、公路及其它工程方面。

目前所用的架线用工程车，由动力车、线盘架、支承柱、工作台、梯子等组成。线盘架设在工作台上，工作台面积小，重心高，高空作业不安全；支承柱由四根升降柱组成，均匀地支承着工作台，工作台不能旋转。此外，还有两种类似的架线用工程车，一种带有升降回转工作台，但没有线盘架装置，作业时需另拖一有线盘的收线车联合作业，主要适用于新建铁路线的施工作业；另一种不具有动力车，作业时需靠其它动力拖动，均不可实现单车架线作业。

本实用新型的目的在于提供一种具有施工作业面积大、机动灵活、一机多用、适用于铁路、公路、电力、电话线及其它工程的架线用工程车。

本实用新型所述的架线用工程车是这样实现的：线盘架设在动力车的车架上，位于工作台下面，工作台由单升降柱支承，工作台上设有两个或两个以上引导轮、接线装置、拨线装置及检测、检修装置，工作台与升降柱偏心布置并可绕升降柱做360°旋转。

下面结合实施例及其附图对本实用新型进行详细说明：

图1、2所示为本实用新型所述的架线用工程车结构图。（1）为动力车（公铁两用车），（7）为动力车车架；线盘架（3）由结构钢焊接而成，紧固在动力车车架（7）的台面上；线盘（2）置于线盘架（3）上，线盘制动器（4）安装在线盘架的径向；升降柱（5）安装在车架（7）的台面上，在液压泵作用下，升降柱（5）可升、降；工作台（6）偏心布置在升降柱（5）上，工作台施转可获得较大的施式范围，工作台（6）上装有引导轮（9）、（10），接线器（12），拨线器（13）；根据需要引导轮（10）和接线器（12）可置于水平位置，接线器（12）可纵向移动；在线盘架前方设有一框架式附助支承（14），用以在升降柱（5）完全落下时支承工作台（6）的前端；梯子（8）设在动力车（1）的后端，引导轮（9）位于工作台（6）的后端，引导轮（10）位于升降柱（5）上方，使该车在张力架线时，工作台（6）和升降柱（5）有良好的受力状态。

当施工作业时，升降柱（5）升起或工作台旋转以满足要求。架线时，升降柱（5）升起并旋转180°，导线通过引导轮（9）、（10）和接线器（12）、拨线器（13），在线盘制动器的配合下，可实现张力放线、减小架线拱度、不拧且位置准确。

本实用新型的优点在于：

1、工作台面积大。操作人员在工作台架线或维修作业时，由于线盘放在动力车车架上而不在工作台上，扩大了工作台的工作面积，整车重心低，使高空作业更安全。

2、施工作业范围大。工作台与升降柱偏心布置，工作台被分为两段，当工作台绕升降柱做360°回转时，在以工作台较长一段为半径的范围均可施工作业，作业范围明显扩大。

3、支承柱采用单一升降柱代替了四根升降柱，简化了产品结构，降低了成本。

4、动力车采用公铁两用车，不仅适用于铁路，也适用于公路及其它工程方面的施工。

5。将工作台旋转180°，两个或多个引导轮与线盘制动器及其它维修机具相配合，就可实现张力放线，放出的线不拱、不拧、位置准确，且保证升降柱和工作台有很好的受力性。