[实用新型]燃油节油消烟器

说明书

本实用新型涉及装于燃油设备油路中的燃油节油装置，是一种燃油磁化节油装置。

如汽油、柴油、煤气等具有分子结构的介质通过磁场会发生磁化，即使其介质分子产生极性化，这就使得容易雾化，燃烧就完善，排气中有害物质含量减小，这是众所周知的。美国专利3614691公开了一种燃油磁化处理装置，但由于其磁场分布不均匀，燃油通过磁场的时间不一，故燃油磁化不均匀，节油、消烟效果不佳。中国实用新型专利公报公开的一种专利号为86208462“磁化节油器”专利，对上述缺点进行了有效的改进，使燃油磁化的均匀性提高，燃烧条件改善，但是，这种结构中为保证燃油流动，把磁极间距做得较大，既影响磁化的强度，而且结构尺寸较大，工艺性也不尽完善。

本实用新型的目的是要提供一种改进的燃油磁化节油消烟器，它不仅能提高磁化的强度和均匀性，而且使结构尺寸小，工艺性好，成本降低。

上述目的是以如下方式达到的。为使燃油磁化均匀和获得磁化的高强度，节油消烟器的主体和关键是磁钢结构及其有一个与喷油器流量、流速相适应的流道。本设计中的磁钢为由多组磁钢组成的组合式磁钢，此多组磁钢组成呈片状叠层结构，每组磁钢的N－S极相对布置，使得一组磁钢为一片，每两组（片）磁钢间嵌有铜片，使之形成间隙，构成燃油流动的通道，若干片磁钢叠合成一体，在其外周用隔磁材料封装。这样的组合磁钢安装在端面有通孔的外壳内，再用带有通孔的压盖压紧。外壳和压盖的通孔分别与燃油管路相接。使用时，节油消烟器安装在燃油过滤器和汽化器／或喷油器之间的管道上。

根据不同油质和使用状态，可选择用磁钢的组数或计算出每两组（片）磁钢间的间隙，即选择用多少厚度的铜片，一般情况下可在0.15－1.0mm范围内选取。为防止外壳漏磁，本设计中的外壳和压盖用碳素钢、最好用低碳钢制成。

按本实用新型结构，燃油通过磁钢结构间隙时，燃油能获得高强度且均匀的磁化效果。在680Q汽油机上使用本实用新型，测试表明：在不同转速条件下降低耗油量达5－11％，排气中的有害物质HC下降29％，CO下降56％，减少了对环境的污染。同时，由于燃烧完善，降低了气缸内积炭，减少气缸套磨损，延长了发动机使用寿命。带有流动通道的组合式磁钢明显使节油消烟器结构尺寸减小，也能降低成本。

本实用新型由以下实施例及其附图作进一步说明。

图1是本实用新型一种具体结构的纵向剖面图。

图2是图1的横剖视图。

由图1与图2所示，外壳1和端盖4的端面上制有螺纹接头、用来和燃油输送管路连接。外壳1中装有组合磁钢3，它由七片磁钢叠合组成，每两片构成一组，每组磁钢的N－S极相对布置，每两片磁钢之间由铜片5隔开形成间隙，它是燃油流动通道，燃油流经此间隙即产生磁化效应，本实施例中间隙的尺寸（铜片厚度）为0.3mm。七片磁钢叠合而成的组合磁钢3用具隔磁性能的504树脂2封装。并把其外形制成圆柱形，外壳1及端盖4也为圆柱形，用35号钢制成。由本实施例见，圆柱状的磁钢组合体工艺性好，并且，由于没有运动件，故使用中不需要特别维护。这样的节油消烟器可安装于汽化器／或喷油器前油管路的任意位置。

本实用新型另一个实施例是一种用于柴油发动机中的节油消烟器，其每两片磁钢间的间隙为0.6－0.8mm，其它结构与上述实施例基本相同。