[实用新型]站名自动示报装置

说明书

本实用新型涉及一种用在公共汽车或电车上的能自动指示或通报到达各站的站名自动示报装置。

若对某城市不熟悉去乘公共汽车，在站台上看了站牌应乘五站下车，但当上车乘了一会后却记不清已坐了几站，此时若下车往往会发现坐过了站或早下了车，为了避免出现这种情况，不得不问售票员或同车乘客，这样彼此都倍感不便。为了解决这个问题，中国专利CN86205858公开了一种用磁带机播放语音及灯光显示站名的装置，这种装置给乘客带来了方便，但该装置由于每到一站都须司售人员对它进行操纵控制，无疑给售票员增加了劳动强度。同样CN88201322提供的“微机控制语音报站器”，其不仅制造成本高，而且使用时还需操纵28个键盘，且每到一站都得操纵，这即更令售票员感到麻烦，虽然CN86202958公开了一种能自动显示站名的装置“列车站名自动通告器”。但该装置采用的是里程传感控制原理，其从结构上限定了仅适用于有轨列车，而不能方便地用在里程，路线，开停有变的公交电汽车上。

本实用新型的目的就是要提供一种不但能方便乘客而且不会给司售人员增添麻烦，并可广泛使用在城市公共汽车和电车上的能自动示报各站站名的装置，它能在公共汽车到站时自动示告乘客，车目前已到达某站，并能在汽车行驶时自动示意出车的行进方向和车现已驶过了哪些站，以及车下一站将到达何站等。

本实用新型的目的是这样实现的：在所有需要的公共汽车或电车中装上本站名自动示报装置，该站名自动示报装置主要由：自动控自器，指示灯电流转换器，站名示意器，售票员操纵器和语音配套器等组成。

自动控制器能在车每到一站（只能是到站）即发出一个（只能是一个）脉冲电流。

指示灯电流转换器能在得到自动控制器传来的脉冲电流后，即将站名示意器的站名指示灯的电流由前站导通转换为后站导通。

站名示意器能在指示灯电流转换器等的控制下自动示意出车的行进方向和车现已驶过那些站以及车下一站将到达何站等。

售票员操纵器能达到售票员对该站名自动示站报置进行人工控制。

语音配套器能在站名示意器等的控制作用下用语音告知乘客车目前已达何站及下站将是什么站等。

本实用新型的任务是这样完成的：

自动控制器是否发出脉冲电流由车门的开闭和汽车的停起共同控制。即只有车到站乘客上下车完毕以至所有车门关闭后，汽车再次起动时，自动控制器才发出一个脉冲电流。亦即，车到站时，无论车门开闭多少次，只要汽车未起动，其自动控制器就不会发出脉冲电流，只有当汽车再次起动，其才发出一个脉冲电流。这样即保证了汽车每到一站只发出一个脉冲电流。同样，当汽车遇见红灯等停车而再次起动时，由于其在停起过程中无车门的开闭动作，所以其自动控制器在汽车起动时不发出脉冲电流，这样即保证了自动控制器只能在车每到一站（只能是到站）即发出一个（只能是一个）脉冲电流。它可以主要由一个与车门全关示意灯电路并联的接触器，一个与汽车起动电源电路并联的接触器以及若干触点，延时器，导线等组成。

指示灯电流转换器主要由双向位移寄存器，与非或门等电子电路元件组成，其能达到在获得自动控制器传来的脉冲电流后能自动将站名示意器的站名指示灯电流由前站导通转换为后站导通。

站名示意器可由各站站名以及在各站站名前各有一个红色指示灯外还有两个指示行车方向的方向指示灯等组成。当车从起点站甲站向乙站行驶时，从起点站甲站向终点站辛站方向行驶的行车方向指示灯变亮。这样，即给乘客示意了车的行进方向，同时，乙站站名上的红色指示灯变亮，示意车下站将到达乙站。直到车抵达乙站，乘客上下完毕而再次起动向丙站行驶时，该站名自动示报装置的自动控制器将给指示灯电流转换器一个脉冲电流，指示灯电流转换器在得到该脉冲电流后将乙站站名指示灯导通转换为丙站站名指示灯导通。由此，乙站站名上的红色指示灯变暗，而丙站站名上方的红色指示灯变亮，以此类推。这样，乘客将不用问别人就知道自己该什么时侯下车，售票员也就不但不用再每到一站都得去提醒乘客车到了那站，而且也不用再每到一站都需多操纵一个示站开关。为此，它将极大的方便乘车旅客和售票员。

语音配套器主要由放音机，磁带盘，扬声器，与站名示意器匹配的匹配电路等组成，其作用是用语音告示乘客车到了站等。

本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。

下面结合图一、二、三、四详细说明依据本实用新型提出的站名自动示报装置的第一实施例的具体结构及工作原理。

该站名自动示报装置主要由：自动控制器（Ⅰ）、指示灯电流转换器（Ⅱ）、站名示意器（Ⅲ）、售票员操纵器（Ⅳ）等组成，如图一所示。