[实用新型]柴油型家用微型车无效
| 申请号: | 89212625.6 | 申请日: | 1989-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN2052376U | 公开(公告)日: | 1990-02-07 |
| 发明(设计)人: | 沈然;曾俐 | 申请(专利权)人: | 沈然;曾俐 |
| 主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02 |
| 代理公司: | 长沙市专利事务所 | 代理人: | 李卫平 |
| 地址: | 湖南省长沙市长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油 家用 微型车 | ||
1、柴油型家用微型车,包括车架[15]、车蓬[4]、制动装置、转向系统、坐椅附件、走行部份,电气系统、传动系统,车架[15]为阶梯桁架结构,车蓬[4]利用模具加工成型,为常有后开门的面包型,采用铆接或焊接的方式连接在车架[15]上,制动装置由脚刹[8]、手刹[10]、传力杠杆[11]、刹鼓[12]组成,转向系统由方向盘[7]、方向杆[6]、齿轮[36]、扇形齿板[35]、横拉杆[34]、转向臂[33]、转向曲臂[1]组成,方向盘[7]固定在方向杆[6]的一端,走行部份包括左后半轴[5]、右后半轴[14]、两前、后轮[2]及弹簧减振装置[13]、传动系统由油门踏板[37]、柴油机及油箱[23]、离合器踏板[9]、摩擦式离合器[19]、变速箱[16]、传动皮带[21]、附加皮带轮[24]、电机[27]、电机离合装置[28]、换档把手[29]、倒车手把[30]、蓄电池[31]、启动按钮[32]组成,柴油机及油箱[23]固定在车架[15]上,离合器踏板[9]通过杠杆及销键与变速箱[16]连接,变速箱[16]固定在变速箱支撑座[18]上,电机[27]、电机离合装置[28]固定在车架[15]上,换档手把[29]、倒车手把[30]与变速箱[16]相连,蓄电池[31]固定在车蓬[4]上,并与电机[27]相连,启动按钮[32]与电机离合装置[28]相连,其特征在于:
a)、刹鼓[12]的内芯固定在轮毂[2]上,其外套固定在车架[15]上;
b)、齿轮[36]与方向杆[6]的另一端固定连接,齿轮[36]与扇形齿板[35]内啮合,扇形齿板[35]与车架[15]销钉连接,其另一端固定在横拉杆[34]上,横拉杆[34]与左、右转向臂[37]固定连接,组成梯形结构,转向臂[33]与转向曲拐[1]固定连接,转向曲拐[1]另一端固定在车轮[3]的轮毂[2]上;
c)、两个后轮[2]分别固定在两根后半轴[5]、[14]上,两根后半轴[5]、[14]通过轴承固定在车架[15]上;
d)、传动皮带[21]一端套在固定在变速箱[16]的输入轴上的摩擦式离合器[19]上,另一端套在柴油机[23]的输出轴上,附加皮带轮[24]固定在柴油机[23]的输出轴的另一端。
2、根据权利要求1所述的柴油型家用微型车,其特征在于齿轮〔36〕、扇形齿板〔35〕可为伞齿轮或正齿轮。
3、根据权利要求1所述的柴油型家用微型车,其特征在于弹簧减振装置〔13〕的材料为金属或橡胶。
4、根据权利要求1所述的柴油型家用微型车,其特征在于变速箱〔16〕由换档拨叉轴〔38〕、换档拨叉〔39〕、主传动轴〔40〕、一档主动齿轮〔41〕、换档滑动齿轮〔42〕、介轮轴〔43〕、一档介轮〔44〕、右后半轴〔14〕、后从动齿轮〔45〕、从动介轮〔46〕、倒车介轮〔47〕、二档主动齿轮〔48〕、倒车滑动齿轮〔49〕、倒车主动齿轮〔50〕、倒车拨叉〔51〕、倒车拨叉轴〔52〕、上角板〔53〕、下角扳〔54〕、下拨扳〔55〕、倒车拉杆〔56〕、换档拉杆〔57〕、上拨扳〔58〕、弹簧〔59〕组成,换档拨叉轴〔38〕,主传动轴〔40〕、介轮轴〔43〕和右后半轴〔14〕及倒车拨叉轴〔52〕通过轴承固定在变速箱箱体〔60〕上,换档拨叉〔39〕及倒车拨叉〔51〕分别滑套在换档拨叉轴〔38〕及倒车拨叉轴〔52〕上,弹簧〔59〕空套在换档拨叉轴〔38〕及倒车拨叉轴〔52〕上,一档主动齿轮〔41〕,二档主动齿轮〔48〕及倒车主动齿轮〔50〕与主传动轴〔40〕通过轴承相连接,换档滑动齿轮〔42〕、倒车滑动齿轮〔49〕通过键与主传动轴〔40〕连接,一档介轮〔44〕、从动介轮〔46〕及倒车介轮〔47〕与介轮轴〔43〕固定连接,后从动齿轮〔45〕与右后半轴〔14〕固定连接,上拨扳〔58〕通过销钉与换档拉杆〔57〕连接,下拨扳〔55〕通过销钉与倒车拉杆〔56〕连接,下角扳〔54〕通过销钉与下拨扳〔55〕连接,上角扳〔53〕通过销钉与上拨扳〔58〕连接。
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