[实用新型]标准轨缝计算尺

说明书

本实用新型涉及一种铁路工程换算工具。

以往普通线路轨道的轨缝计算，所采用的公式为a＝0.0118L（tmax－t）－C_O没能从原理上把铺轨预留轨缝与辅轨后的检查轨缝区分开来，因而施工部门特别是工务大修部门在线路轨道检查验收及调整轨缝时，往往出现较大的误差，不仅影响线路基本质量，甚致导致涨轨跑道等不良后果，本实用新型是依据TB1875－86《普通线路的轨缝预留与检查方法》，依据公式预留轨缝值a_O＝αL（t_中－t_O）＋ 1/2 ag和检查时轨缝值a检＝a_O±C研制而成的，在应用时，克服了上述缺陷。

本实用新型目的是提供一种结构合理，使用安全可靠，方便灵活的铁路工程换算工具。

本实用新型是由标尺，滑尺组成，温度滑尺1和指示滑尺2位于标尺3的正、反面夹层中，标尺的一面或两面上部刻有12.5m及25m钢轨的轨缝值4，中部刻有对应的常数C值5，温度滑尺上面刻有轨温值，指示滑尺上面刻有轨缝指示线6和温度指示线7。指示滑尺上的两条斜指示线与水平线交角分别为β度（β为        30度）和90°－β度。

本实用新型具有设计合理，结构原理简单。使用方便，安全可靠等特点。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，本实用新型是根据以下两个公式设计成的：

（1）预留轨缝值a_O＝αL（t_中－t_O）＋ 1/2 ag

式中：a_O－预留轨缝值（mm）

α－钢轨线膨胀系数，为0.0118（mm／m℃）

L－轨节长度

t_中－辅轨地区的中间轨温。

t_中＝ 1/2 （t_max＋t_min），t_max、t_min分别为该地区的最高轨温和最低轨温。

ag－构造轨缝（mm）

（2）检查轨缝公式为：

a_检＝a_O±C

式中：a_O－以检查轨缝时的轨温t_检＝t_O代入（1）式所求得的轨缝值（mm）。

C－受钢轨接头及基础阻力限制的轨缝变化量，其计算符号，升温季节取“＋”号，降温季节取“－”号，尺身由三部分组成，标尺3上面刻有12.5m及25m钢轨的轨缝值，对应的C值横线及横线标称值。使用公式（1）时，视c值等于零，对应的横线的左端标称值为零，（称OC线），使用公式（2）时，当C值符号为“＋”时，用OC线以上的C值横线（称“＋C”线）；当C值符号为“－”时，用OC线以下的C值横线（称“－C”线）。温度滑尺1上面刻有轨温值，温度范围为－50℃～100℃。指示滑尺2是接温度滑尺上的温度刻度与标尺上的轨缝值的中间滑尺，上面刻有轨缝指示线和温度指示线，为了使温度与C值对应连接，温度指示线与标尺上的C值横线斜交，将C值横线全部接顺时针方向转了一个β角。本实用新型的原理在图2中给出，在公式：a＝αL（t_中－t）＋ 1/2 ag中，当t_中（当地中间轨温）为一定值时，da＝－αLdt，令tgβα (dα)/(dt) ，即tgβ＝KαL＝k (△a)/(△t) ，，其中K为比例系数，则△a＝△t· (tgβ)/(K) ；已知tc＝ (C)/(αL) ＝ (k·c)/(tgβ) ，使C′αC。

本实用新型具有四项基本功能，下面仅举出三种使用方法：

1.已知当地中间轨温t_中、铺设轨温t_O、构造轨缝ag，确定铺设预留轨缝值ao：

步骤：（1）将指示滑尺2上的轨缝指示线移至 1/2 ag处，（2）该尺不动，拉动温度滑尺1，将t_中值对准滑尺2上对应于OC线的轨温指示线；（3）温度滑尺1不动，滑动指示滑尺2，使OC线对应的轨温指示线对准温度滑尺上的t_O值，则轨缝指示线所指的为轨缝值，即a_O

2.已知t_中及检查轨缝时的轨温t_检确定检查时的标准轨缝值a检。