[实用新型]汽车安全及故障检测器

说明书

本实用新型涉及一种汽车仪表，具体地说是一种汽车安全及故障检测器。

已有的这类仪器其汽车参数（电源电压、高压点火电压、各类车灯等）传感方式大多为电压式，这种采样方式获取汽车参数不够精确，常受各种外界因素的影响，而且测点布置及信号处理都较麻烦。

本实用新型将上述采样方式改变为一种特殊的电流传感方式，从而克服已有技术之不足达到迅速简便检测汽车参数之目的。

图1是本实用新型整机原理框图。图2是该框图中传感器及相应检测电路之一，以及电压检测，高压检测部分的电路图。以下将以图2为中心具体介绍本实用新型之技术特征。由运放（1）及电阻W₁、R₃、R₄、R₉，稳压二极管WD₁构成基准电压电路，其输出端电压调整为＋8V，运放（2）及（3）构成比较电路，比较基准电压经分压电阻R₆、R₅从比较器（2）、（3）的正输入端输入，被测汽车电源电压经分压电阻R₁、R₂及电阻R₈、R₉后从比较器（2）、（3）的负输入端输入，指示灯L₁的正端接汽车电源电压正极，负端接比较器（2）输出端，L₂正端接比较器（2）输出端，负端接比较器（3）输出端，L₃正端接比较器（3）输出端，负端接地。适当选择或调整电阻值可使得：当汽车蓄电池电压大于13.2V时，比较器（2）负输入端输入电平大于8V，则（2）输出端为低电平，指示灯L₁亮，如果被测电压低于13.2V，高于10V，则（2）输出端为高电平，（3）输出为低电平，指示灯L₂亮，如果被测电压低于10V，则（3）输出高电平，指示灯L₃亮，如此即达到检测蓄电池电压工作状况之目的。

运放（5）、可变电阻W₂、电阻R₁₃、R₁₄、R₁₅、R₁₆、电容C₅组成一个电压比较器电路，运放（4）、电阻R₁₇、R₁₈、R₁₉、R₂₀、电容C₆组成另一个电压比较器，两比较器输出端分别接有指示灯L₅、L₆，其中R₁₅、R₁₆、R₁₉、R₂₀分别为两比较器的采样分压电阻，传感器T₁串接在汽车电源电压与被测汽车车灯间，它是一种电流型传感器，B点为采样信号取样点；当K分开时，被测车灯L₁₉、L₂₀不亮，B点电位为零，此时（5）、（4）输出为低电平，L₄、L₅不亮；当K闭合时，L₁₉、L₂₀亮，在T₁上产生压降，此时B点电位低于电源电压，R₁₅、R₁₆分压高低于A点电位，R₁₉、R₂₀分压则高于C点电位，此时（5）输出低电平，（4）输出高电平，L₄作为正常显示而被点亮；当K闭合L₁₉、L₂₀只亮一只或都不亮时，B点电压明显升高，R₁₅、R₁₆分压高于A点电位，（5）输出高电平，L₅作为开路即不正常指示而被点亮；当K闭合，负载短路造成过流时，B点电压下降，R₁₅、R₁₆分压低于A点电位，R₁₉、R₂₀分压低于C点电位，（4）、（5）输出均为低电平，L₄、L₅都不亮，如此即达到检测汽车车灯状况之目的。