[实用新型]减震集装箱

说明书

本实用新型涉及的是一种减震集装箱。

现有集装箱或其它形式的运输箱，均无减震装置，而且箱体都是整体不可拆的。这就在运输过程中造成箱内的物品，如玻璃、瓷器，家用电器等破损率较高，使平板玻璃破损率在20％以上，而在运载空箱时又因其体积大降低了运输效率。

本实用新型的目的是提供一种箱体可拆，带有减震装置的减震集装箱。

本实用新型的关键所在是：

1、箱体可拆：

2、在箱体的外表面，除上条体外，均装有减震装置。

本实用新型是这样实现的，整个减震装箱由六块箱体及附件组成。（见图1）。它们主要是，上箱体板1，下箱体板2，左箱体板3，左箱体板4，前箱体板5，后箱体6，弹簧钢板8，支脚10，合页上节16，合页中节21、合页下节22等。

下面结合附图对本实用新型的典型实施例加以详细阐述。

本实用新型（见图1），上箱体板1，下箱体板2左箱体板3，右箱体板4，前箱体板5，后箱体板6，其箱体板的结构（见图2）均是用角钢13按尺寸要求加工成框状，按框状的面积尺寸裁好铁板14焊在上面，再在铁板14内用木条19将聚氨脂泡沫海绵制成的衬里15固定好。

上箱体板1（见图1、图3），在箱体板的外表面上按图示位置焊有两条钢板7，在每条钢板7上如图示位置各焊有两个穿销轴12用的固定座18，在箱体板的侧壁上如图示位置打有三个通孔24。

下箱体板2（见图4），在箱体板的外表面上按图示位置焊有两条钢板31，在每条钢板31上如图示位置各焊有两组固定套9弹簧钢板8组成减震装置，在箱体板的侧壁上如图示位置打有三个通孔25。

上下箱体板1、2的长宽尺寸相同。

左箱体板3、右箱体板4是完全对称相等的（见图5），在箱体板的外表面上按图示位置焊有一条钢板32，在钢板32上焊有一由固定套9和弹簧钢板8组成的减震装置，在箱体板的侧壁上如图示位置打有两个通孔26。

前后箱体板5、6是完全对称相等的（见图6），在箱体板的外表面上按图示位置焊有两条钢板33、在每条钢板33上焊有一由固定套9和弹簧钢板8给成的减震装置，及三个穿销钉用的固定座，分别用18a、18b、18c表示；在下角焊有两支脚套底板17，在17上焊有支脚套11，在支脚套11内装有可转动的带有两相互垂直且不在同一平面的通孔34的支脚10；在上边打有三个通孔27；下边打有三个通孔28；在两个侧边分别打有两个通孔29。

减震装置是由弹簧钢板8和固定套9组成的，其结构是（见图10），将弧形的弹簧钢板8插入固定套9后，再将固定套9焊固即可。为使弹簧钢板8变形后有伸长的余地，弹簧钢板8和固定套9之间留有适当的空隙量，其原则是弹簧钢板8能在固定套9内伸缩自如。

固定座18（见图3），其结构是端部为圆弧状中心有一通孔，供穿销钉用。在前后箱体板5、6上所焊的固定座18a、18b、18c的结构与此完全相同。

支脚套11（见图6），其结构是，中心有一通孔可插入支脚10且转动灵活，与通孔垂直的侧壁上有通孔可供插销钉23用。

使用时用三个固定螺栓30穿过前箱体板5下边的通孔28，下箱体板2的通孔25，再穿过后箱体板6下边的通孔28，然后固定好；用三固定螺栓20穿过前箱体板5上边的通孔27，上箱体板1的通孔24，再穿过后箱体板6上边的通孔27，然后固定好；用销轴12将合页下节22合页中节21和合页上节16相接，且两端分别用销轴36销在固定座位18和18a上。（见图7、图8）。待箱体内装好物品之后，再用四个固定螺栓35穿过前箱体板5侧边的通孔29分别穿过左右箱体板3、4侧壁通孔26和后6箱体板6侧边的通孔29，然后固定好。在运输时将支脚10上推转动90°用销钉23穿过销钉孔34（见图9），使下箱体板2上的四个减震装置着地以减轻箱体的震动。当需要空箱返回目的地时，可将箱体板拆开（见图10），使箱体并拢以减小占地面积。

由于各箱体板是可拆的，运输物品时在各固定螺栓和销轴处加上铅封，以保证箱体内的物品不被偷盗。

由于本实用新型装有减震装置，为此在运输过程中大大的降低了箱内物品的破损率，甚至可以消灭损率，尤其是运载空箱时可使占地空间减小70％左右，为此具有明显的进步意义。

图中序号的说明：

1、上箱体板，2、下箱体板，3、左箱体板，4、右箱体板，5、前箱体板，6、后箱体板，7、钢板，8、弹簧钢板，9、固定套，10、支脚，11、支脚套，12、销轴，13、角钢，14、铁板，15、衬里，16、合页上节，17、支脚套底板，18、固定座，19、木条，20、固定螺栓，21、合页中节，22、合页上节，23、销钉，24、25、26、27、28、29、通孔，30、固定螺栓，31、32、33、钢板，34、销钉孔，35、36、固定螺栓。