[实用新型]改进型自行车车座

说明书

本实用新型涉及的是能与各种型号、各种大小自行车配套的车座。

现有的自行车车座结构是这样的：主要由上梁、下梁、弹簧、鞍撑、夹紧螺栓、头部连接件、后部连接件、小簧接片、12根小簧和人造革垫布等组成，这种结构的自行车车座呈三角形，比较硬，坐后很不舒服，同时对大腿内侧摩擦严重，易诱导有关病症。长期以来，人民都希望能改进这种结构的车座。

本实用新型针对上述存在的缺点，设计了一种坐着舒服，对人体无害，久骑而不疲劳的自行车车座。

本实用新型的解决方案是：在现有自行车的基础上去掉车座前半部的4根前小簧，而在头部连接件与小簧接片的两侧安装数根硬弹簧和软弹簧，而且软弹簧在硬弹簧的外侧，头部连接件做成比现有的稍大且稍宽的形状，同时稍为向上倾斜，小簧接片做为凹形状，头部连接片和小簧接片之间的人造革垫布的中央部位穿上小洞，锁上鞋用扣眼。

采用这种结构的车座具有以下优点：因头部连接件宽而大，而且有软弹簧，使人坐上后很柔软舒服，因头部连接件是稍为向上倾斜的，人坐后不会有向前倾斜的感觉，小簧接片为凹形，更适合人的生理特点，对人体无害，结构简单，改装容易。

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

图1为原有自行车车座俯视图，其中：1－头部连接件、2－前小簧、3－小簧接片、4－后小簧、5－后部连接件、6－弹簧。

图2为改进型自行车车座俯视图，其中：1－改进后的头部连接件、3－改进后的小簧接片、7－硬弹簧、8－软弹簧。

图3为改进型自行车车座侧视图，其中：10－下梁、11－上梁、12－鞍掌、13－夹紧螺栓、14－座夹。

参照图1和图2，改进后的车座和原有车座后半部完全相同。头部连接件1比现有的宽而大，头部连接件1和小簧接片3之间上面没有弹簧，只是侧面各加适当数量的硬弹簧7和软弹簧8，小簧接片3做为凹形，使小簧接片3和头部连接件1以及硬软弹簧7、8所围成的中间空的部分，因而非常柔软。

硬软弹簧的标准：硬软弹簧是针对现有车座上的弹簧而言，软弹簧是指其抗拉力比现有车座上的弹簧力要小（大约为现有弹簧的1／2），硬弹簧是指其抗拉力比现有弹簧力要大（大约是现有弹簧的两倍）。为了使车座前后两部分弹簧抗拉强度均衡，头部连接件1和小簧接片3之间的弹簧最好为6根，其中4根硬弹簧，2根软弹簧（即每边各有2根硬弹簧和1根软弹簧）。后部8根后小簧比现有后小簧适当长一些。