[实用新型]防撬自行车锁

说明书

本实用新型属于一种改进的自行车锁。

现有的自行车锁不论是弹子式还是磁性式，它的外壳均由二块铁皮分别制成后，用铆钉铆在一起，极易被螺丝刀、凿子或其他扁尖的金属工具扩缝撬开。锁匣内，小弹簧和锁闩装在锁头外，当锁壳被撬后，锁闩容易被金属工具撬歪而移出锁键的凹槽。此时，锁键由于受大弹簧的拉力，会全部自动退到锁壳内，车锁被打开。现有车锁的锁壳的两端点大多无套环，（部分有套环的，因套环上无铆钉固定，容易被撬落），锁壳容易被撬开，这样锁键便容易被扭弯，使车锁失去作用。目前，许多用户用链条锁代替自行车锁，链条锁虽比自行车锁安全，但使用十分不便，且其链条容易被钳剪和撬断。

本实用新型的任务是提供一种使用方便，结构简单，成本低廉，外型美观、牢固可靠、防撬性能好的自行车锁。

适当增大锁头（6）体积，在锁芯（7）的外侧面设两条对称的竖槽（8），使锁芯（7）的中间形成一凸块（9）。在锁头（6）内设一条与锁芯（7）相邻且垂直的圆孔（4），一头通，一头闭，圆孔（4）内放置锁闩（2）和小弹簧（3），锁闩（2）由圆铜棒制成，直径稍比圆孔（4）小，一头呈斜坡（1），与斜坡（1）同方向的锁闩（6）中间设一条凹槽（5）它的位置与锁芯（7）的凸块（9）的宽度和厚度吻合，小弹簧（3）的直径稍小于圆孔（4）直径，在锁头（6）内设一条与圆孔（4）相通的圆弧孔（10）两头通，供锁键（11）收伸时通行。圆弧孔（10）的直径略大于锁键（11）的直径，其弧度与锁键（11）相同。当钥匙插入锁芯逆时针方向扭动时，锁芯（7）带动锁闩（2）压缩小弹簧，锁闩（2）退出圆弧孔（10），全部回到圆孔（4）内，车锁打开；当钥匙停止扭动时，锁闩受小弹簧（3）弹力的作用，呈斜坡状（8）的一头进入圆弧孔（10）中，此时如锁键（11）向顺时针方向转（即上锁），锁闩的斜坡（1）便会卡入锁键的凹槽（16）使锁键（11）难以转动，从而保证自行车的安全。

在锁壳（12）的端点（13）套上一个铁皮制成的弧形方套环（14），套环（14）上下各设一个铆钉孔（15）。本实用新型其余的零部件结构与现有的弹子侧匣式自行车锁零部件相类似，由于本实用新型的锁匣内的锁闩（2），小弹簧（3）都设在锁头（6）内，上锁时锁键（11）的凹槽也在锁头（6）内，因此，即使锁壳（12）被撬开，也无法插入工具撬扭锁闩（2）和小弹簧（3），锁闩（2）仍卡在锁键的凹槽（16）内，锁键（11）、锁头（6）及上面一块锁壳（12）仍连为一体，起到保安作用。本实用新型由于在锁壳端点（13）上加设套环（14）使锁壳一端无法撬开，由于在套环上（14）上加铆钉（15）固定，使套环（14）难以取下，从而防止锁键（11）被扭弯。这就增强了自行车锁的安全性能。

本实用新型具有结构简单、使用方便、外型美观、成本低廉、牢固可靠、防撬性能好的特点。本实用新型适用目前市场销售的任何型号的自行车。

附图说明

图1为防撬车锁的结构示意图。其中（1）表示锁闩的斜坡；（2）表示锁闩；（3）表示小弹簧；（4）表示圆孔；（5）表示锁闩的凹槽；（6）表示锁头；（7）表示锁芯；（8）表示锁芯竖槽；（9）表示锁芯的凸块；（10）表示圆弧孔；（11）表示锁键；（12）表示锁壳；（13）表示锁壳端点；（14）套环；（15）表示铆钉。

图2为锁头的主视图；图3为图2的左视图，图4为图2的俯视图；图5为锁闩的正视图；图6为图5的左视图；图7为套环的主视图；图8为图7的左视图。

实施例：

根据本实用新型制度，安装一种防撬自行车锁。锁头中的锁芯和锁闩用圆铜棒铣磨等方法制成，锁头其余部分用铝通过铸造、铣磨等加工方法制成。套环用铁皮制成后镀铬而成，其余零部件为外购件。各零部件按图1装配，便可得到一种防撬自行车锁。