[实用新型]带道岔位置表示灯的动力转辙机

说明书

本实用新型属于铁路车站（场）集中控制信号时，利用动力转辙机转换道岔的现场道岔位置表示装置。

铁路车站由于线路多，分歧连接靠道岔完成，因此控制道岔位置，成为车站行车和调车作业的关键之一。目前车站道岔的控制，可分为集中控制和非集中控制两种方式。非集中控制属人工现场扳动，道岔旁设有道岔的表示设备；集中控制属动力控制，一般用电动、电空、电液等转辙机转换道岔。凡动力控制的道岔，在集中控制处均设有完整的表示系统，因而在道岔旁均不设表示设备。随着调车区电气集中设备的研制成功和推广使用，为满足调车人员了望和确认道岔位置的需要，解决道岔位置的现场表示，已成为迫切需要解决的问题。

本实用新型的目的，是提供一种结构简单，标志明显，不需单独设安装装置，附设于动力转辙机上面的道岔位置表示装置。

附图：

图1  道岔位置表示灯外形示意图；

图2  道岔位置表示灯结构示意图；

图3  道岔位置表示灯控制电路示意图。

本实用新型是在电动转辙机的机盖上，加装道岔定、反位位置表示灯，试用后，取得了良好的效果。

带道岔位置表示的电动转辙机，由电动转辙机（1）、机盖（2）、紫色表示灯（3）、黄色表示灯（4）、灯座（5）、灯泡（6）、遮檐（7）和透镜（8）组成。

带道岔位置表示的电动动转辙机紫色表示灯（3）点燃，表示道岔在定位状态；黄色表示灯（4）点燃，表示道岔在反位状态；两个表示灯熄灭或都点燃表示道岔位置不正常或电路有故障。上述道岔定、反位表示，由动力转辙机的内部接点或道岔表示继电器接点控制。以电动转辙机的内部接点控制的电路为例（见图3）。由集中控制点（12）送交流电源正极（JZ220）和通过道岔启动继电器QJ后接点（9）送交流电源负极（JF220）到专用变压器（10）。当道岔在定位时，通过电动转辙机（1）的内部接点（11）的15、16使道岔定位表示灯DBD（3）点燃；当道岔在反位时，通过电动转辙机（1）内部接点（11）的25、26点燃道岔反位表示灯FBD（4）。