[实用新型]便携式高安全型无级变速自行车

说明书

本发明涉及一种便携骑行安全性高的杠杆式无级变速自行车装置。

由于现在的自行车是采用固定式三角形钢质车架，前后轮都一样大的U型车龙头，故而体积大，不易收藏，更不便携代，很不适应目前高楼层，居住面积紧停车场日增的情况。特别是选用链轮方式，为了使足踏板，踏动时，不与地面物相碰，不得已把骑行重心位置提高因此就形成了不稳的弊病，加之骑行姿式设计得不合乎人体工程卫生学，而形成了自行车病源。但作为自行车，又是人类交通方式中，是最经济实用的工具。它比步行耗能还低63.1千卡。因此有完善自行车的必要，本发明就是向这个方向努力的。

本发明的目的是提供一种，便携代，易收藏、低重心、骑行安全性高，能避免自行车病，而且能方便骑行山区公路的杠杆式，无级变速自行车装置。

本发明的目的是这样来实现的。

由行走机构，杠杆式无级变速驱动机构，车椅式直立车龙头转向机构等组成。

1.行走机构由可折式车架，和一个作驱动的大前轮，及一个作方向轮的小后轮组成。

2.杠杆式无级变速驱动机构，由代有变速用伸缩滑筒杠杆式足踏板左右两只，拉动车轮轴上“飞”转动的齿条两根，托承齿条滑动的滑轮两只，和车轮轴上左右两只“飞”组成。杠杆式无级变速，是通过杠杆的阻力臂中的伸缩滑筒移长，缩短来实现的。当其伸长时，这时的阻力臂所划的弧比在阻力臂短时的弧就长得多，那么其上的齿条所推动“飞”转的周数也就多，“飞”代动的轮也就多转几圈，否则，就少转几圈，多转与少转，其速度，其力矩就相差多了。在伸缩变速筒内的滑筒是钢索拉动变速，由顶簧复位的，拉到合适的位置时由在变速滑筒上的卡块锁紧，其卡块是由另一钢索控制的。变速钢索控制器与卡锁控制器是在同一位置上的，利于方便变速后卡紧，开锁后变速。

3.车椅式直立车龙头转向机构，由车坐椅无级变速控制器的右转向操纵把手，和有刹车握把的左操纵柄把手组成。直立式车龙头实则是在坐椅两扶手上的直立握把，在左右直立握把下有两拉杆，直接拉动转向轮轴上的横梁。当向左转时，往怀里方向拉动左握把，由于是杠杆式的，这时，杠杆的另一头向反方向动，正好拉动后面的方向轮上的横梁左转，于是就向左转。右转同理。

4.车坐椅下的锁销，下有一代弹簧自动关启折叠坐椅的装置其结构如图4所示：当坐椅靠背折向坐垫时，坐垫下的锁销因椅背框离开，靠弹簧的力量自行脱开椅架支梁，这时，整个坐椅靠拢靠齐如图2所示。

5.车架主梁上的锁紧板扣装置，其结构如图5所示：车架主梁上，一边是活页，折叠时用，车架另一面的锁紧板扣形式如图5用这样的结构形式是利用其拉紧并稳固车架主梁，在打开时，不至于松动摇晃而影响骑行。

本发明的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的侧视图。

图3是本发明的府视图。

图4是车坐椅下关启折叠坐椅自动锁机构图。

图5是固定折叠车坐椅的锁紧板扣机构图。

图6是无级变速伸缩滑筒变速与卡块锁紧装置的示意图。

图7是直立式车龙头转向装置转向示意图。

下面结合图1－7说明依据本发明提出的具体装置细节及工作情况

如图1：该装置由行走机构；主动车轮（7），后方向小轮（11），可折式车架（4）。

杠杆式无级变速驱动机构：无级变速控制手柄（1B），足踏板（3），杠杆动力臂（5）杠杆阻力臂（伸缩滑筒）（8），齿条（9），飞（6），驱动前轮（7）。

车椅式直立车龙头转向机构；由车坐椅（14），直立式车龙头（2），刹车控制手柄（1A），转向拉索（17），后方向小轮（11），转向横梁（16），拉柄杆（18）组成。

如图2：是该装置折叠后的侧视图；（12）是足踏板折好的图形，（13）是车坐椅及直立车龙头折叠后的图形。

如图3：该装置的府视图：转向拉索（17），转向横梁（16）。

如图4：该装置坐椅下的自动锁销机构示意图：车椅坐垫支架上的锁孔（19），车坐椅靠背（21），锁销轴（22）。

如图5：车架主梁上的锁紧板扣装置示意图：锁紧板扣（23）车主梁（24），活页（25）。

如图6：无级变速伸缩滑筒变速与卡块锁紧装置的示意图：无级变速伸缩滑筒控制手柄（1B），锁紧伸缩滑筒的凸轮卡块控制手柄（26），卡块锁紧位置（26A），卡块开锁的位置（26B），控制滑筒伸缩用钢索（27），控制凸轮卡块锁紧用钢索（28），滑轮（29），顶簧（30），齿条（9），滑筒（31），锁紧凸轮卡块（32）。