[实用新型]汽车交会变光器

说明书

本实用新型是关于汽车夜间会车前照灯远近光自动变换装置。

现有的汽车夜间会车变光装置，全系手动与脚动。会车时常存在两个问题。一是会车时操作很不方便，往往手忙脚乱。二是有些驾驶员在夜间会车时往往不按照交通规则行驶（即100M时互关闭远光灯，打开近光灯）开足远光灯，使对方眩目，故常出交通事故。

本实用新型的目的则是对上述存在的问题，设计一种夜间会车时（100M），前照灯自动由远光照明变为近光照明，会车后立即自动变回远光照明的全自动汽车交会变光器。

本实用新型的技术解决方案是：

传感器是由硅光敏电池LED发光二极管和凸透镜组成，会车时将对方的光信号转换为电信号送至LM324N四运算放大器进一步进行电压放大跟随，然后送至反相器分别进行控制继电器J1和J2，使J1和J2吸合达到由远光变为近光。会车后光敏电池无电压输出，四运放输出等于零，反相器输出为高电平，J1、J2释放，这时全部变为远光状态。J1的中心点连接于二极管DIN4148正端，负端接至7808三端集成稳压块的输入1，7808输出端3接至继电器J1的线包串接于三极管B1的C极和e极至地，J2继电器线包串接三极管B2的C极和e极接地；电压加在LM323四运放的“3”脚及同相端输入（四运放的电源电压加在“4”脚和“11”脚，“4”正“11”负），LM324四运放的“2”脚通过电位器接地，一个电阻与二极管并联回路接至LM324的“10”脚和“12”脚，LM324的“12”“13”“14”脚接电压跟随器，LM324的“14”脚通过电阻加在B1的b极，另一路通过电阻接至J1继电器的h点上，LM324的“12”脚是同相端输入，LM324的“8”脚与“9”脚之间连有电位器，8脚输出端接至跟随器“5”脚，“7”脚通过电阻R2、电容C2形成电压延迟电路，延迟后送入B2的b极。

本实用新型的优点：

本实用新型涉及一种全自动汽车交会变光器，具有线路先进、结构合理、灵敏度高、无死角、寿命长和工作稳定可靠之优点。

使用本变光器后，在夜间进入会车状态时前照灯可自动由远光照明变为近光照明，会车后立即自动变回远光照明，缓和了司机对远光眩目的紧张感，亦减轻了司机夜间行车的劳动强度和精力分散，特别在复杂和恶劣的情况下更能显示它的优越性和安装的必要性，是保证夜间行车安全的有利措施。

图1是本实用新型电路原理图。

下面结合图1对本实用新型作进一步描述：

1、由图可知当开关“K”置于a与a′时，只是汽车本身12ˇ直流电压通过开关“K”，“K”好象是连接器，故变光器没有任何作用。此时变光按汽车原动作进行，与变光器无关。

2、开关“K”置于b与b′时原理图上为空挡，这是为万一变光器出现故障时而设置的。

3、当开关“K”置于C与C′时本变光器进入全自动状态。＋12ˇ电压通过开关“K”的C接至继电器J₁的两把中心刀上，刀打在常闭触点上。开关“K”的C′接至J₁的常闭触点ee′，同时＋12ˇ电压给R₁C₁充电。J₁的中心点连接于二极管DIN4148正端，负端接至7808三端集成稳压块的输入1，7808输出端3接至继电器J₁的线包串接于B₁的C和e至地。而B₁的b处于会车等待状态。由于B₁的b处于等待状态故J₁也没有工作，所以J₁这时的刀置于常闭点e与e′处，也就是说ee′这时的对地电压是＋12ˇ。J₂继电器常闭触点g为＋12ˇ，通过J₂继电器线包串接B₂的C和e接地，而B₂的b也处于等待状态。

以上的状态为变光器处在远光照明。简单电源接通流程为＋12ˇ→K″“C″”→J₁中心点→J₁常闭点e₁e′→K″“C′″”→给远光灯加12电压。

自动变成近光照明原理及接线流程：