[实用新型]差动式液压自动卸荷阀

说明书

本实用新型为液压系统中自动控制升压，卸荷用的差动式自动卸荷阀。

通常的液压自动卸荷阀由活塞组件、装在活塞杆上的平阀及被弹簧压紧的锥形活门等组成。在静态及卸荷时，锥形活门与管形活塞杆孔口均处于开启状态，使压力腔与低压腔相沟通；活塞运动依赖于液体流阻形成的压差。这种结构必然导致液压泵自吸性能极差；由于液体流阻造成的液压内耗，大大降低了液压系统效率。

本实用新型的目的是克服上述种种弊端，实现制造出液压损耗小，效率高，自吸性能优良的液压自动卸荷阀。

本实用新型主要由弹簧（1）、钢球（2）、阀体（3）、活塞（4）、活门（5）、调压弹簧（6）、调压轮（7）组成。装在阀体（3）内活塞（4）的小端与活门（5）相接触，活塞（4）大端液流通道口处装有钢球（2），弹簧（1）将钢球（2）压向活塞（4），调压轮（7）顶住调压弹簧（6），调压弹簧（6）另一端与活门（5）相联，使其紧压在锥形口N上。活塞（4）大端承压面积大于活门（5）封口截面积、活门（5）与阀体（3）接触处，至少有一个结构呈锥形。

本实用新型在超压时，活塞（4）移动直接推动活门（5），使高压腔与低压腔沟通，实现零压卸荷，因无阻流损耗，故大大提高了液压系统效率。静态时，由于调压弹簧（6）将活门（5）推向活塞（4），压向锥形口N，关闭了高、低压通道，大大提高了液压系统的自吸性能。

附图说明：

图一1.弹簧        2.钢球        3.阀体

4.活塞        5.活门        6.调压弹簧

7.调压轮

图二阀体        图三活塞

图四活门        图五调压轮

实施例

如图一示，将P1、P2与液压泵出口联通，O与液压泵进口联接，O′接油箱。P3出口处装一截止阀，作为输出开关。工作前打开截止阀，启动液压泵，由于调压轮（7）压紧调压弹簧（6），使活门（5）紧靠锥形口N，将P2与O腔隔断，故压力液从P1进入活塞（4）中心孔，顶开钢球（2），从P3输出作功。若P3处压力超过规定值（如截止阀关闭），钢球（2）自锁保压，活塞（4）位移推开活门（5），P2与O腔相通，使P2处高压液体向O腔流、实现自动卸荷，若压力突升，则P2－0通道加大，则P2处压力液迅速流向O腔，实现零压卸荷。再次起动时，由于调压弹簧将活门（5）推向锥形口N，隔断了P2与O腔通道，故能立即升压，以供液压系统正常工作。