[实用新型]组合式万能液压顶拉机

说明书

本实用新型是一种机械维修用的液压顶拉工具。目前的代用产品是拉轮机和千斤顶。主要问题是能顶的不能拉，能拉的不能顶，能锁紧外拉的不能锁紧内拉，能三爪拉的不能两爪拉，能竖置顶的不能倒置顶。经查索没有类似结构，仅根据从法国进口设备中带的螺杆式三爪锁紧外拉轮机和普通千斤顶结构创新设计。法国螺杆式三爪锁紧外拉轮机只能三爪锁紧外拉，拉卸转动螺杆劳动强度大；千斤顶只能竖置作业。这两种工具功能都单一。

本实用新型的目的是提供一种既能组合成两爪锁紧液压内外拉轮机。又能组合成三爪锁紧液压内外拉轮机，还能组合成液压千斤顶，并可倒、竖顶拉的组合式万能液压顶拉机。

本实用新型是这样实现的：把千斤顶主油缸上端外螺纹加长，装上拉轮机主支承和锁紧支承，锁紧支承内孔为光圆孔与主油缸螺纹外圆动配合，配合间隙如图9（37）所示，主支承与主油缸外螺纹连接，锁紧支承前后各装一个锁紧螺母，前螺母用于外拉锁紧，后螺母用于内拉锁紧，拉爪通过快换销固定在主支承三等分槽中，支承臂通过快换销固定在锁紧支承三等分槽中，支承臂与支承片铆接，支承片通过螺钉连接拉爪，拉爪拉住零件后，旋动前螺母压紧锁紧支承，实现三爪锁紧，起动手压油泵则能三爪锁紧外拉，将三爪反180度装，三爪靠紧产品内孔内端面，用后螺母压紧锁紧支承，起动手压油泵，则能三爪锁紧内拉，结合前功能组成三爪锁紧液压内外拉轮机；将三爪换成两爪式的拉爪、主支承和锁紧支承，两爪式主支承和锁紧支承与主油缸的配合结构同三爪式。把两爪180度正反装，组成两爪锁紧液压内外拉轮机，通过快换销，快速取下拉爪、支承臂和尖顶头，装上平顶头和顶用座就组成千斤顶。将手压油泵进油道中途分成两条，分别进入储油腔的内底部和内顶部，控制油道供油，则能实现竖、倒置顶拉。

本实用新型，因为只需要在原一般液压千斤顶的基础上，把原千斤顶固定式尾座变为可卸式顶用座，把原千斤顶主油缸上端外螺纹加长，增设两个相配的锁紧螺母、主支承和锁紧支承，在主支承上通过快换销装上拉爪，并通过支承臂、支承片与锁紧支承和拉爪连接就组成了内外锁紧四个功能的液压拉轮机；把拉轮机拉爪和支承臂拆下，将尖顶头换为平顶头，装上顶用座，就组成了液压千斤顶；为适应倒置顶拉，增设了一根长吸油道来改变供油位置就变成了液压倒置顶拉机。所以，本实用新型结构简单，容易制造，功能齐全，操作轻便，在一般原结构千斤顶制造厂家，极易实现。

本实用新型所用材料除弹性卡、弹性锁用弹簧钢，密封件用尼龙和橡胶外，其余均用中碳钢。设备只要一般中、小型车、铣、刨、内外圆磨、钻床及100公斤左右的锻锤即可。

本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

图1－－组合式万能液压顶拉机总体结构图。取下顶用座（32）即为三爪锁紧液压外拉轮机结构图。

图2－－A－A剖视图。

图3－－快换销配弹性销的结构图。

图4－－E－E剖视图。

图5－－两爪锁紧液压外拉轮机结构图。

图6－－B－B剖视图。

图7－－快换销配弹性卡的结构图。

图8－－C－C剖视图。

图9－－组成液压千斤顶的结构图。

图10－－倒、竖顶拉进油道结构放大图。

组合式万能液压顶拉机总体结构见附图1，包括多功能拉轮机和液压千斤顶两大结构。主要结构特征是把千斤顶主油缸（13）上端外螺纹（36）加长，从上往下依次装上后锁紧螺母（5），三爪式锁紧支承（4），锁紧支承内孔为圆孔与主油缸（13）螺纹外圆为动配合，配合间隙如图9（37）所示，前锁紧螺母（3），三爪式主支承（12），主支承与主油缸以螺纹（36）连接，主支承（12）三等分槽中装上三爪式拉爪（1），锁紧支承（4）三等分槽中装上支承臂（11），支承臂末端与支承片（15）铆接，用螺钉（17）连接支承片（15）和拉爪（1），主油缸（13）下端外螺纹与油缸座（30）内螺纹连接，储油腔（8）设制在主油缸（13）外，后锁紧螺母（5）和油缸座（30）之间。油缸座（30）下端中心有内螺孔与手压油泵（10）螺纹连接，手压油泵的进油道（35）中途分为短吸油道（7）和长吸油道（6），短吸油道（7）中途经过开关（14）进入储油腔（8）底部，长吸油道常通，直通至储油腔（8）内顶部进口（22）。油缸座（30）末端设制一个顶用座（32），与油缸座（30）的连接可用圆孔动配合，螺纹配合或类似挂脚灯泡与灯头的连接。主油缸内是活塞及杆（28），活塞杆（28）有内螺纹孔与调整螺杆（20）配合，调整顶拉初始位置，调整螺杆（20）上端中心设制有一个螺孔与尖顶头（2）或平顶头（34）外螺纹配合。