[实用新型]汽车空调控制器无效
申请号: | 89203542.0 | 申请日: | 1989-04-01 |
公开(公告)号: | CN2046453U | 公开(公告)日: | 1989-10-25 |
发明(设计)人: | 常勃生;王静春;王敬哲;冯银靖 | 申请(专利权)人: | 常勃生;王静春;王敬哲;冯银靖 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 天津泰达专利事务所 | 代理人: | 刘冀湘 |
地址: | 天津市河东区万*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 控制器 | ||
1、汽车空调控制器,其特征在于它由温度信号检测器,发动机转速检测器怠速阀驱动器,电磁离合驱动器四部分构成。
2、根据权利要求1所述的控制器,其特征在于所述的温度检测器可以由气R12、R13、R14、热敏电阻R组成的桥式电路构成的温度信号检测电路和温度信号处理电路组成,也可以由有源性元件网络、分立元件、多远放器、比较器或定时器电路中的任一种电路单独构成。
3、根据权利要求1所述控制器,其特征在于所述的发动机转速检测器可以由以D1、R1、R2、R3、C1构成的转速信号检测电路,以T1、T2、C2、R4、R5构成的频率电压转换电路,以VR、R8、R9构成的分压器组成,也可以由有源或无源滤波电路,选通网络中的任一种电路单独构成。
4、根据权利要求1所述的控制器,其特征在于所述的怠速阀驱动器可以是由T6、T7成的功率放大器,也可以是达林顿管或集成电路功放器。
5、根据权利要求1所述控制器,其特征在于所述的电磁离合驱动器可以由以T3、T4构成的″与″门电路,以T3、T4、T5构成的功率放大器和继电器J组成,也可以由二极管或CMOS或VMOS门电路或集成电路功率放大器中的任一种电路单独构成。
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