[发明专利]车辆车轮无效
| 申请号: | 89108486.X | 申请日: | 1989-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN1017409B | 公开(公告)日: | 1992-07-15 |
| 发明(设计)人: | 马克·威拉德·霍普金斯;弗兰克·桑托·普林西普 | 申请(专利权)人: | 纳幕尔杜邦公司 |
| 主分类号: | B60B1/00 | 分类号: | B60B1/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 齐曾度 |
| 地址: | 美国特*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 车轮 | ||
1、一种车轮,包括一环形部件,一与所述环形部件同心的轮毂和一些连接在该轮毂和所述环形部件之间的细长轮辐,其特征在于所述每一轮辐具有一导缘和一尾缘、一空气动力学的轮廓,以及在轮辐的整个长度上固定和大于3.0的纵横尺寸比。
2、根据权利要求1所述的车轮,其特征在于所说环形部件具有一指向所述轮毂的空气动力学型状的导缘和大于2.6的纵横尺寸比。
3、根据权利要求1所述的车轮,其特征在于所述轮辐的纵横尺寸比为3.8。
4、根据权利要求2所述的车轮,其特征在于环形部件的纵横尺寸比为2.9。
5、根据权利要求2所述的车轮,其特征在于轮辐由圆弧形部件与环形部件相连接,圆弧形部件的半径为轮辐宽度的一半。
6、根据权利要求1至5中任一所述的车轮,其特征在于所述车轮是由涂覆有纤维强化树脂材料的泡沫芯制成。
7、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所述的树脂是热固性树脂,所述纤维是碳纤维。
8、根据权利要求2所述的车轮,其特征在于轮辐由圆弧形部件与轮毂相连接,圆弧形部件的半径等于轮辐的宽度。
9、根据权利要求1至5中任一所述的车轮,其特征在于具有三条轮辐。
10、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所述纤维是玻璃纤维。
11、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所述纤维是碳纤维和玻璃纤维的混合物。
12、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所述纤维是芳族聚酰胺纤维。
13、根据权利要求6所述车轮,其特征在于所述纤维是碳纤维、玻璃纤维、聚乙烯纤维、长链聚乙烯纤维和芳族聚酰胺纤维的混合物。
14、根据权利要求1所述车轮,其特征在于所述车轮的表面光洁度小于16rms(有效值)。
15、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所说纤维是聚乙烯纤维。
16、根据权利要求6所述的车轮,其特征在于所述纤维是长链聚乙烯纤维。
17、一种车轮,其特征在于包括一环形部件,一个轮毂和多条连接在所述轮毂和所述环形部件之间的轮辐,所述环形部件具有一指向所述轮毂的空气动力学形状的边缘和大于2.6的纵横尺寸比。
18、一种车轮轮辋,其特征在于具有一个面向内的空气动力学形状的边缘,该轮辋具有大于2.6的纵横尺寸比。
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