[发明专利]螺旋消音器

说明书

本发明涉及以内燃机为动力的领域，主要应用于内燃机排放废气的消音。

现有排气消音器的种类很多。传统的排气消音器有直通式和回流式两大类，其结构都是固定的靠使废气多次改变流动方向，流过形状和尺寸不断变化的断面来消耗其能量、有的还充填耐热用的消音材料。为了改善排气消音效果，不可避免地增加了废气的排出阻力，降低了发动机的有效功率。

近年来出现一些内部有可运动部件的排气消音器，如SU1245729-A，DE3503501-A，GB2204639-A，CN86107910-A等等，他们多由进气口、排气口、消音器壳体和安装在壳体内的声、气阻尼衰减排放装置，如一个或一组受声、气浪冲击可旋转的叶轮构成。

本发明的目的在于提供一种全新的有可动结构的螺旋消音器，解决了排气消音与发动机功率下降的矛盾，使之消音性能良好。

图1、图2为螺旋消音器示意图。

下面结合附图作以说明。

本发明是由进气口（1）、轴承（2）、壳体（3）和排气口（4）构成，壳体（3）上均布n个废气排出口（4），壳体（3）为中空的空间复杂曲面体，近似环状采用薄壁结构。

本发明的螺旋消音器壳体不是固定的，其内部无任何运动部件。靠发动机废气排放时的反作用力而高速旋转，废气在近似于环状的壳体（3）中形成螺旋运动。

废气流在排出螺旋消音器时，作功使得壳体高速旋转，损耗了废气的能量;在壳体内的废气流呈螺旋形运动，增大了其在排气消音器中的停留时间，相当于延长了排放流程，这不仅有利于废气的降温，而且在螺旋中央处形成了与大气压力相近甚至低于大气压的“空管”，这一低压区有利于下一循环或下一缸的排气。

本发明的实施例1如图1所示。

壳体（3）借轴承（2）支撑并可绕其旋转。壳体（3）为中空的空间复杂曲面体薄壁结构，沿壳体（3）的外围均布3个排气口（4）。壳体（3）的轴向断面，各排气口（4）之间的壳体外轮廓线为螺线，其径向断面呈“ω”形，中央尖锥对准进气口（1）的中心。

工作时，废气经进气口（1）流入壳体（3），壳体（3）的中央尖锥引导废气流沿壳体（3）的“ω”形径向断面做旋转运动，同时沿着由螺线构成的逐渐扩大的轴向断面边扩张边流向排气口（4）。两种运动的合成，形成了废气相对于壳体（3）的螺旋运动。废气在经排气口（4）排出的同时，其反作用力推动壳体（3）绕轴承（2）旋转。

本发明的实施例2如图2所示：

（5）为二级螺旋消音器，安装在一级螺旋消音器（2）的各个排气口（4）上。本实施例实质为一多级螺旋排气消音器。