[发明专利]大功率自行车装置

说明书

本发明涉及机械领域、和现有技术相比，改变了它的运动方式和机械结构。本装置的载重车在驱动时其特点是轻、载重量大。而轻便车通过阻力臂变速后，时速高可达30公里。现有自行车在脚踏做圆周运动时，牙盘只有四分之一周在做功，其它四分之三周根本没有做功。而现有三轮货车在做功时，由于牙盘直径缩小，虽然把克服阻力的力变大了，但速度降低了，当前国际上所设计的高速卧式自行车，是依靠人体背后的反作用力和外壳的流线型克服风的阻力来增加效率的，但受到一定的限制，到目前并没有推广实用，而三速、六速、十速都是根据路面的坡度来减速增扭的，以上所有对自行车的改进，都没有把在做功时使克服阻力的力和速度同时加大。

而本发明的目的，是提供一个新的机械结构装置，使其在做功时，把克服阻力的力和速度同时增加，它是利用同时加大阻力臂（牙盘）和动力臂（脚拐）并且使他们的比值，即阻、动力之比，比现有装置的比值小，加大阻力臂的目的是增加牙数，速度加快。也可通过阻力臂的变速装置，使速度加快，加大动力臂的目的是增加克服阻力的力，从而达到大功率做功的目的。现有技术的阻、动之比一般是1/2，0.8/2所设计的装置比值是1/3，1/4，1/5等。

本发明设计了一套完整新颖的结构装置，它是由特大阻力臂（牙盘）和特大动力臂（脚拐）和回位弹簧，离合器所组成的，做1/4周运动的结构。

说明书附图，是根据本发明提供的一种新的机械结构装置的侧面图。该装置包括特大动力臂（脚拐）①特大阻力臂（牙盘）②连接在车架和离合器外壳上的回位弹簧③连接在动力臂上的离合器外壳④及连接在阻力臂上的离合器跳牙⑤当动力臂①在向下做顺时钟方向运动时，连接在动力臂上的离合器外壳④的内齿和跳牙⑤合起来，推动了牙盘②开始做功。当动力臂完成1/4周运动时，离合器的内齿和跳牙分开，回位弹簧带着动力臂和人腿，回到原来的位置，两只动力臂不断的进行往返运动，从而使牙盘②做圆周运动，开始做功。

本发明和现有技术相比，动力臂不须要做其它3/4的无用功，所做的1/4周运动全部是有用的功。根据杠杆原理，动力臂乘动力等于阻力臂乘阻力即L×F＝L′×F′那么F′＝ (L×F)/(L′) 如果代入公式的L′一倍在增加，而L几倍增加，F′数值就会越来越大，这时克服阻力的力变大。又因为L′的增加，使牙数增多，这时速度也加快了，这就达到了同时增加克服阻力的力和增加速度，而大功率做功的目的。

本装置现已实施成功三轮载重货车，载重500公斤，时速10公里，还可设计成四轮轻便车，时速可达20-25公里。同时可设计成前轮驱动三轮车，时速可达20-25公里，很适合残疾人使用。本装置还可运用在其它机械运动中，达到大功率做功的目的。