[发明专利]倾斜井巷防跑车自动挡车器

说明书

本发明涉及一种矿山倾斜运输道上防跑车用的挡车器，特别是一种煤矿井下倾斜井巷防跑车用的气控式自动挡车器。

斜井防跑车挡车器种类很多，我国使用的有：1、自动挡车器：由挡车门、电动机、减速箱等组成，该挡车器无缓冲装置，跑车碰撞易损坏，挡车器控制回路无任何保护，不和绞车联锁，因此当绞车下放或上提时易造成撞车和拉断钢丝绳事故。2、位置闭锁式倾斜井巷挡车器：由挡车门、摩擦轮绞车、电动机、钢丝绳等组成，该挡车器无缓冲装置，承载能力小，跑车碰撞易损坏，挡车门的打开与关闭均由电动机控制，遇停电系统失去作用，电控系统无保护。

日本使用的一种气动式防跑车装置，在挡车钢管与气缸之间由钢丝绳连接，气缸内活塞的往复运动使挡车钢管上提、下放。气缸与操作阀之间由软管连接。该装置必须设随车人员进行控制，这在我国煤矿规程是不允许的。

英国安装在轨道上的吸能阻车器有三种形式，其中相近的一种是摩擦制动器，这种类型的阻车器由三个部件组成：顶住矿车的碰头产生阻力的滑块以及固定的滑道，滑道的长度应足以吸收全部的动能。该阻车器的优点是简单、检查维修方便，但不能连续制动，制动后要人工复位。

本发明的目的是设计一种结构简单、动作灵活可靠，且承载能力大，吸收动能多，使用泛围广，又备有各种必要的保护的自动挡车器。

本发明的解决方案是：不平衡挡车爪（3）直接和单作用气缸（4）的活塞杆相连，缓冲轴（9）穿过缓冲弹簧（7）与滑块（2）相连。保护按钮K_A安装在滑架（2）的左上角，安装的位置应保证挡车爪（3）处于打开位置时其尾部刚好压下K_A;保护按钮G_A安装在滑架（2）的左下角，以保证挡车爪（3）处于闭合位置时其尾部压下G_A。

缓冲弹簧（7）采用天然橡胶，以加大压缩变形量。

在挡车器的上方即变坡点以下这段距离，设M₁、M₂点，在这两个位置对应装设A₁、A₂两开关;在挡车器的下方设M₂点装设A₂开关，当提升容器上提、下放通过各不同位置的开关时，则启动控制系统上相应的保护回路，起到必要的保护功能。

如果利用绞车房内的深度指示器进行控制，则需将图3中的A₂引到深度指示器上。

本发明采用不平衡挡车爪直接和单作用气缸相连，从而实现了常闭式控制形式，保证了提升容器通过时方能打开的要求，避免了常开式挡车器失控跑车的弊端。该挡车器结构简单，动作迅速可靠，配合较大的橡胶弹簧以及挡车器各部件材质和加工的特殊设计，因此吸收动能大，承载能力强。

电控系统装有出现跑车时挡车器不能打开的闭锁回路。也装设了挡车爪不能按时打开和关闭的保护回路及声光报警信号并与绞车安全回路闭锁和低气压信号显示。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的气控系统图。

图3为本发明的电控原理图。

图中：

1-底盘

2-滑架

3-挡车爪

4-单作用气缸

5-螺母

6-球面凸凹垫圈

7-缓冲弹簧

8-挡板

9-缓冲轴

10-气闸门

11-分水滤气器

12-油雾器

13-电接点压力表

14-二位三通防爆电磁阀DCF

下面对照附图详细描述：

该挡车器为常闭式，不平衡挡车爪（3）上的耳环用销轴和单作用气缸（4）的联接头连在一起，除提升容器通过时挡车爪（3）打开外，其余均为闭合式，这样最大限度的控制了跑车事故的发生，而且结构简单，动作迅速可靠。挡车爪（3）和单作用气缸（4）一起固定在滑架（2）上。滑架（2）上设有螺母（5）和球面凸凹垫圈（6），缓冲轴（9）穿过缓冲弹簧（7）和球面凸凹垫圈（6），一端用螺母（5）固定，另一端与挡板（3）固定。缓冲弹簧（7）放在缓冲框内，起稳定作用。该缓冲弹簧（7）采用天然橡胶，利用其非线性特征，加大压缩变形量。

该挡车器的安装选择落地式，实现轨道平面以上没任何阻挡物，消除一切不安全因素。

滑架（2）的左上角和左下角的保护按钮KA和GA的具体安装位置应保证在挡车爪（3）处于打开位置时，其尾部刚好压下KA按钮;当挡车爪（3）处于闭合位置时，其尾部刚好压下按钮GA。