[发明专利]内燃机

权利要求书

1、一种点燃式内燃发动机，包括有：

至少一对与燃烧室(20)连通的第一和第二气缸(12、14)，第一气缸(12)的扫气容积大于第二气缸(14)的扫气容积；

将大量的空气充量充入第一气缸(12)的进气装置(25、25′)；

将液态燃料充量输入第二气缸(14)的燃料输送装置(36)；

在所述燃烧室内设有可连续工作的点火装置(22)；

一个将第一和第二气缸连通的燃烧室装置，所述燃烧室装置包括分别与第一和第二气缸连通的第一和第二孔道装置(44，40)，使空气流和空气/燃料混合物自所述气缸流至所述燃烧室；

将废气自所述气缸排出的排气装置(27)；

所述气缸(12，14)中可移动的相应的第一和第二活塞(16，18)；

其特征在于，它还包括有：

当第二活塞(18)在第一位置和第二位置之间运动期间用以控制所述燃料输送装置(36)将燃油充量开始输入第二气缸(14)并且在第二活塞(18)到达第三位置时终止燃油充量输入的控制装置(37)，在所述的第一位置时第二活塞(18)处于其进气冲程的始端，在所述第二位置时第二活塞(18)处于从其压缩冲程终点开始运动的角度不少于10度处，所述第三位置不晚于所述活塞在压缩冲程终端之内止点位置；

在第二活塞(18)到达第四位置之前阻止燃油/空气混合物从第二气缸(14)输入所述燃烧室(20)的装置，在所述的第四位置时所述的第二活塞(18)已移动了其压缩冲程长度的至少80%，

用于在自第一气缸(12)输送到所述燃烧室(20)的空气中产生涡流运动以有助于在燃烧期内来自第二气缸(14)的燃料/空气混合物跟来自第一气缸(12)的空气在所述燃烧室中迅速混合的装置；

第二气缸(14)包括第一气缸(12)的一个延伸部分，而第二活塞(18)包括在第一活塞(16)顶部上的一个凸出部分，其中第一活塞的冲程在其外止点位置时第二活塞凸入第二气缸内。

2、一种压燃式内燃发动机，包括有：

至少一对与燃烧室（20）连通的第一和第二气缸（12、14），第一气缸（12）的扫气容积大于第二气缸（14）的扫气容积;

将大量的空气充量输入第一气缸（12）的进气装置（25、25′）;

将液态燃料充量输入第二气缸（14）的燃料输送装置（36）;

一个将第一和第二气缸连通的燃烧室装置，所述燃烧室装置包括分别与第一和第二气缸连通的第一和第二孔道装置（44，40），使空气流和空气/燃料混合物自所述气缸流至所述燃烧室;

将废气自所述气缸排出的排气装置（27）;

在所述气缸（12，14）中可移动的相应的第一和第二活塞（16，18）;

其特征在于，它还包括有：

当第二活塞（18）在第一位置和第二位置之间运动期间用以控制所述燃料输送装置（36）将燃油充量开始输入第二气缸（14）并且在第二活塞（18）到达第三位置时终止燃油充量输入的控制装置（37），在所述的第一位置时第二活塞（18）处于其进气冲程的始端，在所述第二位置时第二活塞（18）处于从其压缩冲程终点开始运动的角度不少于10度处，所述第三位置不晚于所述活塞在压缩冲程终端之内止点位置;

在第二活塞（18）到达第四位置之前阻止燃油/空气混合物从第二气缸（14）输入所述燃烧室（20）的装置，在所述的第四位置时所述的第二活塞（18）已移动了其压缩冲程长度的至少80%，

用于在自第一气缸（12）输送到所述燃烧室（20）的空气中产生涡流运动以有助于在燃烧期内来自第二气缸（14）的燃料/空气混合物跟来自第一气缸（12）的空气在所述燃烧室中迅速混合的装置;

第二气缸（14）包括第一气缸（12）的一个延伸部分，而第二活塞（18）包括在第一活塞（16）顶部上的一个凸出部分，其中第一活塞的冲程在其外止点位置时第二活塞凸入第二气缸内。

3、一种按权利要求2所述的发动机，其特征在于，还包括在所述燃烧室（20）内可连续工作的点火装置（22）。

4、一种按权利要求1或2或3所述的发动机，其特征在于，所述燃烧室（20）是在第二活塞（18）内构成。