[发明专利]重载运输车

权利要求书

1、在普通道路上行驶的例如将起重机之类的重型建筑设备由某一工地运往另一工地的载重拖车，该拖车包括：

a)包括支承在多个液压悬挂的独立轮轴总成[500]上的刚性大樑的前车架[100]，该轮轴总成沿纵向彼此间隔并横跨上述大樑配置；位于该前车架前端的用于连接牵引车的转盘连接器的第一转盘连接器[101]；位于该大樑上处于所述第一转盘连接器往后间隔位置上的第二转盘连接器[303]；

b)包括支承在多个液压悬挂的独立轮轴总成[500]上的刚性大樑的后车架[200]，轮轴总成沿纵向彼此间隔并横跨上述大樑配置，所述后车架上有一第三转盘连接器[304]，位于其前端与后端的中间；

c)具有可拆地连接于其上的一对前伸和后伸的鹅颈件[301，302]的一个载重总成[300]，每一个所述鹅颈件都有一个转盘连接器，前伸鹅颈件上的那一个与前车架上的所述第二转盘器相连，而另一个则与所述后车架上的第三转盘器相连；

d)将所述轮轴总成的液压悬挂有选择地相互连接以便将载荷均匀分配于所有车轮总成上并控制载荷绕拖车纵轴线的横摇刚度的装有阀的液压回路装置[图14]；

e)与提供弹性悬挂系统的液压悬挂相连的充气储能装置[610]。

2、在普通道路上行驶的例如将起重机之类的重型建筑设备从某一工地运往另一工地的载重拖车，该拖车包括：

a）支承在多个独立轮轴总成〔500〕上的一个前车架〔100〕;位于该前车架前端的用于与牵引车转盘连接器连接的第一转盘连接器〔101〕;以及在该前车架上向后留有间距的第二转盘连接器〔303〕;

b）支承在多个独立轮轴总成〔500〕上的后车架〔200〕，该后车架在其上有一位于其前端与后端中间的第三转盘连接器〔304〕;

c）有一对可拆地连接其上的前伸与后伸鹅颈件〔301，302〕的装载总成〔300A〕，每一所述鹅颈件有一转盘连接器，在前伸鹅颈件上的那个与前车架上的所述第二转盘连接器相连而另一个则与后车架上的所述第三转盘连接器相连;所述装载总成包括一个要从一地运往另一地的工作起重机〔300A〕，其上一个鹅颈件被可拆地连接到起重机的机座上，而另一个鹅颈件被连接到可转动地安装在机座上的起重机的平台上。

3、如权利要求1中所述的一种载重拖车，其特征在于所述装有阀的液压回路装置可选择地操作来调节载重物的高度和水平。

4、如权利要求1中所述的一种载重拖车，其特征在于每个所述前、后装载车架其上都有一些可转向的独立轮轴总成，并且包括液压控制回路装置以协调前后车架的转向，还包括按照第一和第二转盘连接器上的转动运动来驱动该液压控制回路装置的装置。

5、如权利要求1中所述的一种载重拖车，包括可拆地连接到所述后车架上的连杆装置〔306〕以及与其有选择地相连防止绕转盘连接器的垂直旋转轴转动的鹅颈件。

6、在普通道路上行驶的例如将起重机之类的重型建筑设备由某一工地运往另一工地的载重拖车，该拖车包括：

a）支承在多个独立轮轴总成〔500〕上的一个前车架〔100〕;位于该前车架前端的用于与牵引车转盘连接器连接的第一转盘连接器〔101〕;以及在该前车架上向后留有间距的第二转盘连接器〔303〕;

b）支承在多个独立轮轴总成〔500〕上的后车架〔200〕，该后车架在其上有一位于其前端与后端中间的第三转盘连接器〔304〕;

c）有一对可拆地连接其上的前伸与后伸鹅颈件〔301，302〕的装载总成〔300〕，每个所述鹅颈件有一转盘连接器，在前伸鹅颈件上的那个连于前车架上的所述第二转盘连接器，而另一个则连于后车架上的所述第三转盘连接器，所述每一前、后车架底部有一些在其上可转向的独立轮轴总成;

d）用于协调并对前后车架转向助力的液压动力装置和控制回路装置〔图14〕，包括由驱动该控制回路装置的相应的第一和第二转盘连接器的转动运动所控制的装置〔701，702〕，协调前后车架转向的所述液压控制装置包括第一阀-液压缸〔717〕直列装置，它相应地安装在前车架和装载总成的大樑上，以便被绕所述第二支承转盘相对转动运动所驱动，而第二阀-液压缸直列装置〔770〕以一端固定到所述后车架大樑上，以另一端固定到可转向地连接到所述后车架上的可转向车轮总成上的一个连杆机构上;

e）有选择地防止所述后车架与鹅颈件在所述第三支承转盘处的相对转动的锁定装置〔306〕。