[实用新型]单相电动机起动保安装置

说明书

本实用新型为一种带起动绕组的单相电动机的起动和保安装置（以下简称装置），它既作为单相电动机的起动器，又兼作单相电动机过载或漏电的保安器。

众所周知，有一种单相电动机有一个作起动用的副绕组。起动时，电动机的主绕组和副绕组均通电。起动后，当电动机转速过到额定转速的80％时，副绕组断开电源，电动机依靠主绕组通电运行。目前副绕组断电是依靠机械式离心开关的甩开来实现的。但机械式离心开关断电不甚可靠，且电动机由于堵转或欠电压运行导致转速下降，被甩开的离心开关有可能重新闭合，造成副绕组长时间通电、主绕组严重过载而烧坏。据统计，单相潜水电泵损坏多系此种原因造成。另外，单相电动机的过载检测及保护，单相电动机漏电检测及保护，似乎还是个空白，目前至少在国内尚未见到有这样的产品应市。

本实用新型装置旨在集单相电动机的起动，过载检测及保护，漏电检测及保护诸种功能于一体，以保障设备可靠运行，保障用户人身安全。装置抛弃了传统的机械式离心开关和热继电保护器，采用电子电路的形式，并力求结构简单，造价低廉。

附图1～附图4是本实用新型装置的四个实施例，图1和图2是采用分立器件的，图3和图4是采用集成电路的，图1和图3的执行元件采用双向晶闸管，图2和图4的执行元件采用继电器。以下结合实施例来叙述它的工作原理。

装置的电子电路由三部分组成：第一部分为低压直流电源部分，第二部分为副绕组控制电路部分，第三部分为主绕组控制电路部分。

在图1中，第一部分低压直流电源部分，（B）是隔离变压器，提供低压交流电源，（B）的初级绕组接220V交流电源，（B）的次级绕组接一个由二极管（1D1）～（1D4）组成的整流桥，再经过电容器（1C1）滤波和电阻（1R1）、稳压管（1D5）简单稳压后得到12V的直流电源作为第二、三两部分的工作电源，设其正极为（5），负极为（6）。当然采用集成三端稳压器7812来代替（1R1）和（1D5）稳压得到12V的直流电源也是可行的。

在第二部分副绕组控制电路中，双向晶闸管（2KBG）的阴极和220V交流电源的一端（1）相连接，（1）端不论是零线或相线均可。（2KBG）的阳极与副绕组（3）相连接，它是控制副绕组通电或是断电的执行元件。当然若用继电器来代替（2KBG）作为执行元件也是可行的。

在第三部分主绕组控制电路中，双向晶闸管（3KBG）的阴极同样连接220V交流电源（1）端，其中并穿过电流互感器（LG1），（LG1）是拾取过载信号的传感器。（3KBG）的阳极连接主绕组（4），它是控制主绕组通电或是断电的执行元件。同样（3KBG）也可由继电器来代替220V交流电源的另一端（2）还穿过零序电流互感器（LG2）和电动机连接，（IG2）是拾取漏电信号的传感器。

在第二部分副绕组控制电路中，电流互感器（LG1）的线圈两端（6）（7）跨接着负载电阻（2R1），其中（6）端接低压直流电源的负极，（7）端连接着二极管（2D1）的阳极，（2D1）的阴极（8）连接着电阻（2R2）和电容器（2C1）的一端，（2C1）的另一端接低压直流电源的负极（6），（2R2）的另一端（9）连接着电阻（2R3）和电阻（2R4）的一端，（2R3）的另一端接（6），（2R4）的另一端接稳压管（2D2）的阴极，（2D2）的阳极连接着三极管（2BG1）的基极，（2BG1）的发射极接（6），（2BG1）的集电极连接着电阻（2R5）和（2R6）的一端，（2R5）的另一端接低压直流电源正极（5），（2R6）的另一端接二极管（2D3）的阳极，（2D3）的阴极连接着三极管（2BG2）的基极（10），（2BG2）的发射极接（6），（2BG2）的集电极连接着电阻（2R7）和（2R8）的一端，（2R7）的另一端接（5），（2R8）的另一端连接着三极管（2BG3）的基极，（2BG3）的发射极通过电阻（2R9）与（6）端相连接，（2BG3）的集电极连接双向晶闸管（2KBG）的门极，（2KBG）的阴极还与直流电源的正极（5）相连接。