[实用新型]多极直线式电动转辙机

说明书

本实用新型是属于控制各种铁路运输道岔的电动机技术领域。

现有的电动转辙机，大都采用旋转式异步电动机构，为了解决其输出力矩小的缺点，即增大力矩，必须加上减速增大力矩的装置，这就会使电动转辙机体积大、重量重，结构复杂。这种电动转辙机用于扳动矿井铁路运输道岔很不合适，尤其是对于煤矿井下铁路运输空间位置来说是受限制的，装配大体积的电动转辙机很困难。这是矿井铁路运输电动转辙机长期以来未能很好解决的问题。若采用直线式异步电动机构成的电动转辙机，同样也存在着输出力矩小的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种新型的12极直线式电动转辙机，克服了由异步电动机构成电动转辙机的输出力矩小的缺点。

直线式电动转辙机核心部分就是直线式电动机。

12极直线式电动机是指12个定子磁极构成的多极直线式电动机，其每极磁通量减小，磁路的截面积小。由12极直线式电动机配上控制电路部分就组成了12极直线式电动转辙机。12极直线式电动机的构成包括6对装有绕组的定子磁极，动子和4个动子极块（相当于旋转式电动机的转轴和转子），左、右行触点，园铜片，定位器。动子极块是固定在动子上的，且没有绕组。当定子绕组通电产生磁场与动子极块的磁极（由定子磁场感应产生的）中心线位置不一致时，定子绕组电流所产生的磁场通过动子极块的磁力线产生拉伸力，使动子移动。为了便于远距离操纵，本实用新型还配备了远距离操纵的控制装置。

12极直线式电动转辙机不仅输出力矩大、速度可调、性能好、结构简单、而且重量轻、体积小、输出力矩和移动距离变化范围大。因此，本实用新型适用于各种场合的铁路运输道岔，更适用于类似于矿井井下巷道空间位置有限的场所。

附图1表示动子极块在磁场中运动受力和磁力线的情况。

附图2、3表示定子磁极极弧长度与动子极块感应磁极极弧长度相比时两种情况下的磁场拉伸力的变化，图2为两者相等，图3为前者大于后者。

附图4表示12极直线式电动转辙机的定子磁极的结构形状。

附图5表示动子极块及在动子上所加的大小与动子极块相同的园铜片通过12极直线式电动转辙机的端盖孔。

附图6为12极直线式电动机的构造图。

附图7、8、9、10、11、12为12极直线式电动转辙机的控制线路图。

本实用新型的实施例按照附图进一步加以描述。

12极直线式电动转辙机是由12极直线式电动机和控制电路部分组成。在12极直线式电动机机框17内固定着6对装有绕组的定子磁极1，1′，2，2′，3，3′，每个极块间的相互间隔宽度等于极身宽度，极靴厚比极身厚大10mm左右（如图4所示），在磁极1、2、3的左旁装有右行触点J_右1、J_右2、J_右3，在磁极1′，2′，3′的右旁装有左行触点J_左1、J_左2、J_左3；动子8穿过机框17两端的端盖孔，可在机框的中心线位置上左右移动，在动子上固定着无绕组的动子极块4、5、6、7，动子极块的极身宽度等于定子磁极的极身宽度，每个动子极块间的相互间隔为极身宽度的2倍；在动子8的两端固定着园铜片9、10；在机框内17的两上侧固定着定位器，在定位器上有绕组11、14，常闭结点12、15，定位插销13、16。

在附图7中，12V直流电压（＋）→J₁的常开结点→继电器J₀的线圈→12V（－）；36V交流电压经J_K1、J_K2、J_K3的常开结点后分别加到接触器K₁、K₂、K₃的线圈上。