[实用新型]自行车附加多用车

说明书

本实用新型涉及家用车辆，具体地说是一种自行车附加多用车。

中国号称自行车王国，目前它已普及到千家万户。但是，自行车的使用存在一定的局限性，例如：骑车不宜带人（尤其是在大城市）；它的载重能力有限。若使用三轮车或自行车边挂车能克服上述不足，但是，三轮车的体积比较庞大，占地面积大，搬动不便；自行车与边挂车连用时，占地也比较宽，而且重心不一，摩擦力大，骑行比较费力，对自行车的车轴、钢丝、钢圈等部件损伤较严重，装拆较繁锁，不便与各种型号自行车配用，并且它与自行车分离后无其它用处。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种自行车附加多用车，使之既能与常用型号自行车连用，又能单独使用，并且结构简单，装拆自如，具有多种功能。

下面结合附图谈谈本实用新型的目的是如何实现的。

图1是本实用新型的使用状态示意图，其中图1－a为母子车，图1－b为晴雨车，图1－c为婴儿床车，图1－d为手推车。

图2是本实用新型的结构主视图。

图3是本实用新型结构的俯视图。

图4是多用车与自行车连接时所用的可转动连接器的结构示意图。

图5是图4中连接器支架17的俯视图。

图6是图4中连接器支架17的左视图。

图7是图4中固定底板18的俯视图。

图8是图4中转动连接杆20的俯视图。

图9是图2中活套连接杆2的结构放大示意图。

图10是图2中车架4的局部结构放大示意图。

图11是图2中连接螺栓3的结构放大示意图。

图12是图2中活动座垫6的各部件展开示意图。

本实用新型与自行车连接时，如图1所示，在多用车与自行车之间设置有一个可转动连接器。其具体结构如图4所示，该连接器是安装在多用车车架4的活套连接杆2与自行车衣架16之间。该连接器中有一个连接器支架17，用固定底板18及螺帽19将它固定在自行车衣架16的横杆间。还有一个转动连接杆20，其一端的轴穿过连接器支架17的两个圆孔（上边两个圆孔为配合其它型号自行车用），端部装有螺帽22及垫圈21，另一端通过螺栓23及螺帽24与多用车的活套连接杆2上的连接孔耳环1相接，连接杆20可在支架17的两个圆孔内正反向转动，连接孔耳环1可绕螺栓23的杆部左右摆动，这样，可以减轻两车在行驶中的互相牵制作用，使两车能比较平稳地行驶。为了能使该多用车能与几种常用型号（如24、26、28型）自行车相配用，根据图2及图9～11所示，可在活套连接杆2的两头分别开有与常用型号自行车衣架高度相适应的三个穿心孔11，在车架4的两头各开有一个螺栓孔12。将活套连接杆2两头分别插入车架4的两头，并将所选用的穿心孔11对准螺栓孔12用螺栓3紧固，这样就可以和选用的自行车相配用。该多用车的车架4下部两边之间还设置有活动座垫6，根据图2及图12所示，其底层为一固定垫板13，用铰链7将它与活动垫板14相连，其上放置有双层活动软垫15，以上四个部件折叠放置时，可与靠背5配合起来作靠背椅用。将四个部件展开放置时，可作婴儿睡车，拿掉上面的双层软垫15后，可以堆放货物作货车用。

本实用新型与现有技术相比具有很多优点。它的结构简单，装拆自如，能与各常用型号自行车相连接，占道面积小，骑行灵活，载人和拖货都很方便。它还可以单独使用，发挥多种功能，例如：可以作手推车用，能推小孩，推病人，推煤、米、液化气罐等物，是当前小家庭比较实用的一种自行车附加多用车。

下面谈谈实施的有关问题：多用车的车架4可采用轻型钢管或自行车钢管经弯管和焊接等工艺成形，整个车形呈流线型，骑行时可减小阻力。自行车与多用车之间的可转动连接器可用普通钢板制作。活动座垫6中的固定垫板13及活动垫板14均可用木板制作，其中固定垫板13是用木螺钉固定在两车架之间的，双层软垫15以及靠背5均采用海绵或塑料泡沫外用人造革包制，两块软垫之间采用人造革作软连接。车轮8采用24英寸通用轮由车轴9安置在车架4的下面。车架4的后下部制有踏板10。为了安全，车架4的两边可以安装护板，后部可以安装护栏。